Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[Кадыр]

Сообщение от Leva

А ну здорово тогда. Значит вытеснитель компенсирует оьъем цековок.

Добавлено через 32 секунды


Верно)))

Дайте ссылку на эти поршня,надоело менять грм,помпу каждые 40т

[Норма]

Сообщение от Кадыр

Дайте ссылку на эти поршня,надоело менять грм,помпу каждые 40т

если конкретно эти поршня интересуют, то забивай "СТК безвтыковые" и все
На рынках есть, в магазинах не видел ... А так выбор есть фирм, Setmaster скидывал

кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.

[Leva]

Сообщение от Норма

кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.

Да, вытеснителя нет. А за счет чего тогда СС сохраняется? Норма может у 8кл всетаки небольшая потеря сс есть? Ты же видишь, что цековки в поршне будут давать какой-то объем, а следовательно потеря будет. Или она ничтожна?

[Норма]

Сообщение от Leva

Ты же видишь, что цековки в поршне будут давать какой-то объем, а следовательно потеря будет. Или она ничтожна?

скажу так, я не заметил вообще.
а мне говорили что они все с вытеснителем идут.

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

если конкретно эти поршня интересуют, то забивай "СТК безвтыковые" и все
На рынках есть, в магазинах не видел ... А так выбор есть фирм, Setmaster скидывал

кстати, на поршнях справа чет вытеснителя не вижу ... на ходовых вроде не сказалось.

Афигеть, конструктора мучались с безвтыком и у них так и не получилось, пришлось втык ставить, а какой-то подвал взял и сваял. Налетай торопись, покупай живопись

[Норма]

Сообщение от Ярослав02

Афигеть, конструктора мучались с безвтыком и у них так и не получилось, пришлось втык ставить, а какой-то подвал взял и сваял. Налетай торопись, покупай живопись

Чем плохи?

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

Чем плохи?

Я читал что конструкторы 21116 изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык, с достаточной толщиной поршня.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Я читал что конструкторы изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык.

Да, была такая инфа
Тем не менее у меня знакомый на Приоре после втыка выточил в родных поршнях выемки под клапаны, после этого уже 80000км проехал и проблем у него нету

[Норма]

Сообщение от Ярослав02

Я читал что конструкторы 21116 изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык, с достаточной толщиной поршня.

другими словами либо прогар поршня либо его деформация.
при любом раскладе даже облегченные втыковые капиталить на 150ккм. )) так что , не думаю что безвтык не пройдет 100-150

Добавлено через 1 минуту

выточил в родных поршнях выемки под клапаны, после этого уже 80000км проехал и проблем у него нету

ну на заводе точно получше делают , чем самому. Нет, не думаю что безвтык облегченный плохой настолько

[Leva]

Сообщение от Норма

Нет, не думаю что безвтык облегченный плохой настолько

Если получится подгодать конфиг облегченной шпг с безвтыком под капиталку, обязательно сообщу, что и как получилось. Пока чет не пойму, мотор где-то на 8 тысяче после замены масла сожрал порядка 250-300 гр. и все, жор прекратился. Ну и хорошо, есть время обдумать позицию с ошпг.