Датчик скорости Гранта 8 кл

[Простодум]

Сообщение от Raikkonen

2. уровень сигнала импульсов (вольт)? и синусоидальные они, или 1 оборот = 1 импульс, ну или кто разбирал КПП - опишите к чему он приставлен

В инете нашлась фотка разобранного датчика:

Скрытый текст

микросхема- мультвибратор с широким диапазоном питания (3-20 В) и соответственно выхода, форма импульса прямоугольник.

[свернуть]

Однако с завода у меня стоял датчик без микросхемы и неплохо работал, пока не заполнился маслом, после чего и "умер":

Скрытый текст

[свернуть]

К чему прислоняется можно поискать в инете, как пример.

[Raikkonen]

Сообщение от destin

Датчик обычный приоровский, питание стандартное от бортсети. Если не ошибаюсь 6 импульсов/метр

Спасибо, это стандартная инфа которую я находил в инете, ее мало.

Сообщение от Простодум

мультвибратор с широким диапазоном питания (3-20 В) и соответственно выхода, форма импульса прямоугольник.

Однако с завода у меня стоял датчик без микросхемы и неплохо работал, пока не заполнился маслом, после чего и "умер":

Я так предполагаю, что микросхема для оквадрачивания и есть. Но самое главное - решил мою проблему с питанием, я боялся его спалить, за что огромное спасибо!
Ну похоже осцилограф оооочень сильно все упростит, придется где-то доставать....
Потихоньку начинаю склоняться к тому, чтобы скорость добывать с кан шины... Нет ли вдруг под рукой ликбеза на тему подключения по кан шине и протоколу?

[destin]

Сообщение от Простодум

микросхема- мультвибратор с широким диапазоном питания (3-20 В) и соответственно выхода, форма импульса прямоугольник.

Неверная информация - стоит HFC4017 - декадный счётчик - грубо говоря делитель на 10

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Raikkonen

Нет ли у кого-нибудь спецификации датчика скорости 8кл гранты МКПП (2181)???

А вообще, зачем это нужно то?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Простодум

Однако с завода у меня стоял датчик без микросхемы и неплохо работал, пока не заполнился маслом, после чего и "умер":

Чтото мне говорит что они не взаимозаменяемы, на тот что на первом фото с микросхемой есть децимальный номер?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Raikkonen

Потихоньку начинаю склоняться к тому, чтобы скорость добывать с кан шины... Нет ли вдруг под рукой ликбеза на тему подключения по кан шине и протоколу?

Зачем? с выхода ЭБУ к ЭУР выходят сигналы и тахометра и спидометра в виде импульсов.

[Простодум]

Сообщение от destin

Неверная информация - стоит HFC4017 - декадный счётчик - грубо говоря делитель на 10...

Согласен, не разглядел...

[Raikkonen]

Сообщение от destin

А вообще, зачем это нужно то?
Зачем? с выхода ЭБУ к ЭУР выходят сигналы и тахометра и спидометра в виде импульсов.

Цель -у меня есть ардуино, и мне надо чтобы он знал скорость авто. Соответственно первой идеей было - подключить датчик к аналоговому входу, и саому запилить анализ. Сейчас уже курю формы на тему общения ардуино по кан шине - возможно это проще, и больше возможностей.

На счет импульсов на ЭУР - уровень сигнала импульсов, частота, отношение к скорости итд - есть инфа?

[destin]

Сообщение от Raikkonen

Цель -у меня есть ардуино, и мне надо чтобы он знал скорость авто. Соответственно первой идеей было - подключить датчик к аналоговому входу, и саому запилить анализ. Сейчас уже курю формы на тему общения ардуино по кан шине - возможно это проще, и больше возможностей.

На счет импульсов на ЭУР - уровень сигнала импульсов, частота, отношение к скорости итд - есть инфа?

У датчика скорости - открытый коллектор/сток, соответственно уровень определяется исключительно входными цепями ЭБУ, грубо говоря куда прицеплен подтягивающий резистор. берёте себе по входу диод и подтягивающий резистор к 5в и получаете нужный вам уровень. С ЭБУ скорее всего логические уровни, но могу и ошибаться. Примеры реализации входов с ДС можно посмотреть здесь http://oklik.name/proect/kk/e_gaz/index.html и здесь http://elektro-shemi.ru/cifrovoj_spidometr_odometr.html все под ВАЗовские датчики.