К слову об Астре. Вчера встретились с другом, полгода не виделись, перед "посиделкой" встретил меня на машине и поехали в сервис. Машину не видел полгода, спрашиваю, что с задней подвеской. Говорит вот как раз диагностику заодно сделать хотел. Звук будто в багажнике большой полупустой бак с водой и она там булькает. Такой звук был с самого начала но еле заметный, а сейчас аж ехать не комфортно от такого булькания сзади. В итоге на диагностике все цело, ничего не болтается, звуки есть только от задних суппортов, которые мастер посоветовал приклеить на скотч (!) и это не шутка, на форумах реально пишут про то, что задние суппорта шумят и их приклеивают там как-то скотчем. Сам лично не смотрел как и где, но друг подтвердил, да, пишут такое.
Цель поездки в сервис была в виде замены пружины в термостате, тэн навернулся, электроника выдала ошибку и постоянно на машине молотил вентилятор охлаждения, в машине от этого довольно прохладно. Стоимость пружины 5000, замена 150 рублей.
Так же стуки мотора слушали, выяснили, что стучат фазовращатели. Предложили снять сетки фильтрации с форсунок в системе, должно чуть снизить стук мотора, если не поможет, то на замену шестерни. Стоят по 6-7 тысяч за штуку. Стук в основном от фазы на впуске.
Это к той куче обращений по гарантии (6 штук) которые были в гарантийный период. Пробег сейчас 42 тысячи.
Древовидный вид