Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Kolya85]

типо на ладах честные лошади, не больше ни меньше.
смотрю и на видео и на форумах температура двигателя на весте чуть меньше 90 град. то ли термос то ли схема охлаждения иная.

[Oleg08]

Сообщение от Евген

Так про это пока рано говорить

Про что рано? Почитайте статью "фазер": http://issuu.com/black_hole_2016/doc...63317/31834583

[Neibot]

К примеру Солярисы в США продаются с джидаем 140л.с., у нас занизили до 123л.с., т.к. с нашей горючкой движок с непосредственным впрыском быстро помрет.

У нас на солярисах джидаи не ставят потому как дорого да и не нужно, пипл и так хавает..
Хундай ставит GDI начиная с i40, Киа - начиная с Сида..

С 1.6 снимают 135 сил и 160 Нм

[Евген]

Сообщение от Neibot

У нас на солярисах джидаи не ставят потому как дорого да и не нужно, пипл и так хавает..
Хундай ставит GDI начиная с i40, Киа - начиная с Сида..

На Солярисах это просто не нужно, он и так отлично ускоряется и на качество бензина в нашем случае ему глубоко пофиг. А дорогого там ничего нет, просто система впрыска другая.
Хотя ставят их на ай-40, огромный седан Д-класса)) Это как Сандеро с литровым моторчиком, чисто для минимальной цены. Так же и с Сидом. Посмотрел за лимон двести продается Сид GT где 204 лошади, кто будет его с джидаем за 1170 покупать?)))

[zver]

Евген как у тебя все просто. На Солик не ставят потому что не надо, а на Весту потому что не умеют. Бред

[Евген]

Сообщение от zver

Евген как у тебя все просто. На Солик не ставят потому что не надо, а на Весту потому что не умеют. Бред

Это не бред. Наш автопром подрамник-то с горем пополам наконец-таки соорудил, а ты говоришь о принципиально новом двигателе. Я не знаю, не умеют ли они или не хотят, но факт остается фактом.

[H.A.J.]

а ты говоришь о принципиально новом двигателе.

принцип у всех один - остальное вариации ...

Наш автопром подрамник-то с горем пополам наконец-таки соорудил,

и в чем горе??? рынок попросил, сделали --- и???
что то на подрамниковые машины очередь как на Гранту не выстроилась - хоть и на порядок все лучше (с) ...
Что то не видно записи на авто, при старте продаж, - на полгода вперед ...

[Neibot]

это просто не нужно, он и так отлично ускоряется

Так можно говорить про что угодно. Ибо полностью субъективно.

Пример: машина просто не нужна, я и так отлично езжу на автобусе.

А дорогого там ничего нет, просто система впрыска другая.

Наличие GDI так и так дороже чем его отсутсвие..

за лимон двести продается Сид GTI где 204 лошади, кто будет его с джидаем за 1170 покупать?)))

Тот, кто не хочет ездить с безальтернативной механикой например.. И турбодвижки тоже на любителя..

Сандеро с литровым моторчиком, чисто для минимальной цены.

Раньше на логаны в минималке ставили 1.4 8-клоп, 75 л.с.
Сейчас его заменили на 1.2 16-клапанник, который при той же мощности выигрывает в комфортности..

Кому гонять не надо - вполне вариант..

[Евген]

Сообщение от H.A.J.

и в чем горе??? рынок попросил, сделали --- и???
что то на подрамниковые машины очередь как на Гранту не выстроилась - хоть и на порядок все лучше (с) ...
Что то не видно записи на авто, при старте продаж, - на полгода вперед ...

С горем пополам, потому что рынок просил его ещё лет 15 назад. На зарубежных авто такая схема используется ещё с незапамятных времен.
А лучше Гранты далеко не на порядок, я бы сказал по-лучше , тем же подрамником, треугольными рычагами и самое основное отличие это прекрасный дизайн. Но при всем при этом очень высокая цена, прямо как у иномарок. У которых, кстати, ни провода нигде не висят, ни кожухи рулевой колонки не отваливаются, где стоят отличные автоматы, а не тупые роботы и по многому так. Поэтому и очереди на Весту не выстраиваются, как это было с корейцами, которых ждали по пол года, я и сам два месяца ждал. А Веста стоит в салонах, даже без допов, покупай не хочу.

[Neibot]

не видно записи на авто, при старте продаж, - на полгода вперед ...

Потому что в машине по сути нет ничего исключительного.. Просто обычный представитель В-класса со своими плюсами и минусами..

Гранта например в своё время была исключительной из-за цены - 229 т.р. за минималку - дешевле только классика..

Полуседан и солярис - был исключительны как первые доступные массам новые современные авто от мировых концернов
До них в этом сегменте продавались только устаревшие корейские модели и румынский квадратный лоу-кост..

Я не знаю, не умеют ли они или не хотят, но факт остается фактом.

И умеют и хотят, тут вопрос даже не в деньгах и не в технологиях - всё это давно отработано и доступно.
Проблемы - в головах потребителей.. Которые, даже если ваз вот прям щас выкатит аналог S-класса MB, всё равно будут говнять машину за какие-нибудь выштамповки или надписи на багажнике и назначать красные цены в 200 тыщ..

Прежде чем что-то делать, надо чтобы рынок был к этому готов..
Если веста пойдет хорошо - будет ей и новый двигатель со временем..