Повышение цен на Гранту

[Red87]

Сообщение от Star

2110 которую я брал в 1996 с учетом инфляции - 1082168 руб. выходит, а телевизор в 1995 - 271884руб.
О чём это говорит? да ни о чём.

Это говорит о том, что ныне уровень жизни вырос и научно-технический прогресс не стоит на месте. Благодаря менее кабальному курсу обмена валюты, более высокой оплате труда и новым технологиям удешевляющим и улучшающим телевизоры Вам легче приобрести телевизор, чем тогда. 15 лет назад персональный компьютер дома был только у двоих моих однокласников, т.к. стоил запредельных денег, а сейчас почти у каждого дома есть компьютер, а то и не один; в карманах у нас миниатюрные компьютеры с производительностью выше настольных 15 летней давности. Это говорит о том, что НТП в электронике идёт более высокими темпами, чем в автомобилестроение.

[Димон 55]

KGI бред написал, Red87 целиком поддерживаю... Если такой логикой пользоваться как KGI, то полстраны до 2154 г. на вазовской классике ездило бы, а то и дольше... Откуда тогда новым современным моделям взяться то??? Каданников гений бизнеса, пипец просто)))))))))))))))))) Если бы мировые концерны его "бизнес-моделями" пользовались, то человечество до сих пор на паровых двигателях ездило бы))))))))))) Свою предыдущую ВАЗ-2111 покупал в 2005 г. и стоила она тогда что-то около 240 тыс. руб. (или 8400$) если память не изменяет... А сколько она должна стоить сейчас, если бы её производили??? Думаю, прибавила бы к цене раза два = около 580 тыс. руб. Нужна она кому-нибудь за такие деньги??? Без усилителя руля, без АБС, да вообще без всего, из плюшек только передние стеклоподъёмники и подогрев сидений, и это был типа люкс))))))))))))))) А какая она погремушка была, ооооо!!! Да она мне и за 200 тыс. новая не нужна.... Хотя раньше нравилась...

[Red87]

Сообщение от Димон 55

Свою предыдущую ВАЗ-2111 покупал в 2005 г. и стоила она тогда что-то около 240 тыс. руб. (или 8400$) если память не изменяет... А сколько она должна стоить сейчас, если бы её производили???

Димон 55, спасибо.
Расчётная цена с учётом инфляции показывает 664920.36 руб, т.е. цену самой дорогой комплектации Весты.

[Neibot]

Приора рванула сразу-же с перового же месяца продаж.

Пфф, за период с мая по декабрь (одну неделю апреля считать не будем) 2007 года ваз продал 490 658 машин..
Т.е. доля приор здесь 11,8%, причём у приоры было время разогнаться..

За минувшие декабрь-январь (одну неделю ноября считать не будем) ваз продал 39039 машин, из которых 4423 Вест..
Доля Весты здесь 11,3%..

По вашей же терминологии получается что Веста рванула сразу же, с первого месяца продаж..

Соответсвенно ваш вывод: "все это ничего не дает кроме роста затрат и снижения объемов продаж" в корне неверен.

завод купался в прибылях и зарабатывал на ширпотребе не меньше чем мерседес на мерседесах.

Без цифр это просто демагогия.

продавали по 600-700тыс в год

Вот в том и мулечка, что на ширпотребе можно заработать только если продавать его сотнями тыщ.. При этом сил и средств затрачивается дофига..
А по деньгам выхлоп несоразмерен, ибо наценка на каждую единицу товара мизерная..
Но при больших и растущих объемах продаж на плаву держаться позволяет..

Главная опасность здесь - спрос штука капризная.. И вы можете просто не найти на свою продукцию нужное количество розничных клиентов..

Минутка занимательной экономики

Вот продаёте вы допустим сто тысяч чупа-чупсов в месяц..
Себестоимость чупа-чупса 5 рублей, а вы продаёте по 6. Каждый месяц кладёте в карман сто тысяч рублей и чувствуете себя успешным человеком..
Но время идёт и покупатели все меньше хотят сосать и одни всё больше хотят мятного шоколада например (средства позволяют), а другие вообще перешли на здоровый образ жизни и натуральные продукты..
В итоге, продажи проседают в два раза и что мы видим? Что сил и средств затрачено на 500 т.р., а доход получился всего лишь 300 т.р.. Вопрос - как будем платить зарплату дяде васе, который делает вам по 3 с лишним тысячи чупа-чупсов в день? И куда засунем то, что уже произведено - 50 тысяч карамелек на палочке?
Правильно, мы залезаем в анальные кредиты, кое-как крутимся, продаём со скидками и т.д.
Но на следующий месяц продажи падают ещё в два раза..

Дальше продолжать?

А производитель мятного шоколада начинал продавать по 5000 плиток в месяц.. Себестоимость каждой - 20 рублей, а он продавал по 40..
Каждый месяц клал себе в карман сто тысяч рублей и был доволен.. В непростые времена продажи тоже бывало падали.. Но даже если получалось продать только половину произведённого, то при расходах на производство в 100 т.р. за 2500 плиток удавалось выручить те же 100 т.р. и свести концы с концами..
Зато благодаря прибыли в удачные месяцы - у производителя были средства на расширение производства и ассортимента.. Поэтому в итоге он смог производить много-много видов шоколада, кондитерских изделий, конфет и занял видное место среди других производителей..

[свернуть]

И выводы отсюда, применительно к вазу, очевидны:
Руководство, которое умеет делать только ширпотреб и больше не умеет ничего, надо менять. Это путь в никуда.
Убытки, которые сейчас несёт завод - следствие того, что руководство думало что спрос на сотни тысяч ширпотреба будет всегда.
Продолжение такой политики привело бы к тому, что завод тупо бы обанкротился и был распродан по частям всем желающим по халявной цене, см. АЗЛК..

Умные люди всё поняли, еще когда в первый раз тряхнуло в 2008.. С тех пор на заводе зашевелились и начали лепить новые модели чуть ли не каждый год.. А ширпотреб наконец поснимали с производства..

С текущим курсом развития ваза - у него есть все шансы вылезти из задницы и производить нормальные машины, пусть и не сотнями тысяч, иметь с них прибыль и развиваться по мере возможностей.

[Star]

Сообщение от Neibot

Умные люди всё поняли, еще когда в первый раз тряхнуло в 2008.. С тех пор на заводе зашевелились и начали лепить новые модели чуть ли не каждый год.. А ширпотреб наконец поснимали с производства..

А счас с учетом новых цен уже не ширпотреб ?

[Neibot]

А счас с учетом новых цен уже не ширпотреб ?

Ширпотреб для желающих кстати сохранили, в более современном и безопасном виде.. Гранта стандарт называется.. У кого ностальгия по спартанским машинам - никто ж не мешает купить..
Но основную кассу делают на более дорогих комплектациях.. Кто приценивается к гранте - рассматривают обычно как минимум Норму..
https://vk.com/topic-35177078_26986626

А сейчас завод фокусируется уже и на более дорогие модели..

Добавлено через 23 минуты
А демпингом денег не заработаешь..
Многого добились китайцы например за 10 лет продаж на нашем рынке? Ни одна марка не набрала и процента рынка, хотя и ценники доступные и оснащение неплохое..
Ладно китайцы, мало ли что они там наконструировали.. Узбеки пытаются продавать - и модели известные, и ценник при этом недорогой..
Ан нет, тоже крокодил не ловится, не растёт кокос..

Вот смотрю я максимальный равон нексию (шевроле авео в девичестве) на автомате за 529 т.р.
И на гранту лифтбек на автомате за 520 т.р., норму..

И нифига у меня не возникает ощущения что узбекский авео однозначно лучше..

[Alexandr]

Сообщение от Neibot

Спрос есть. Как продажи перестанут окупать производство, так и свернут лавочку.

Т.е. вывод такой: Пока население имеет в основном низкие доходы, продаются "бюджетные" авто, если уровень доходов по стране достаточно высок, соответственно и предложения появляются другие.

Сообщение от Neibot

Просто потому что например задняя балка гранты в сборе стоит раза в три дешевле, чем классический задний мост с редуктором, карданом, подвесными, полуосями и увеличенными из-за наличия полуосей тормозными механизмами..
При этом ломаться в задней балке гранты особо нечему - кусок железа как есть..
А вот в классике вся эта конструкция - это, с поправкой на уровень качества, потенциально один большой гудящий, сопливящий и вибрирующий геморрой, требующий от завода точной сборки и балансировки, а от потребителя в дальнейшем - обслуживания..

С этим никто и не спорит.

Сообщение от Neibot

Продолжение такой политики привело бы к тому, что завод тупо бы обанкротился и был распродан по частям всем желающим по халявной цене, см. АЗЛК..

Кстати, на сколько я помню ошибкой АЗЛК было то, что они полезли в более высокий класс. Естественно население не могло позволить себе такие авто, а кто мог не интересовался маркой "Москвич".

[zver]

Кстати, на сколько я помню ошибкой АЗЛК было то, что они полезли в более высокий класс

Скорее в том что они и массовый 2141 до ума не смогли довести. А ведь именно эти базы позволяют хотя бы в нолях ходить по прибылям и лезть в высокий класс

[Tolik043]

Кстати, на сколько я помню ошибкой АЗЛК было то, что они полезли в более высокий класс

Это не ошибка. Время уже диктовало свои условия.Худо-бедно что-то новое должно быть.

Скорее в том что они и массовый 2141 до ума не смогли довести.

Так его и не надо было доводить. Люди радовались, что очередь "пришла" на покупку авто. А самый "доведенный" у нас был ЗиЛ-41047, после 41045. Вот это машина была.

[zver]

Так его и не надо было доводить. Люди радовались, что очередь "пришла" на покупку авто.

Когда завод умирал уже не радовались. Ибо и очередей то уж как таковых не было. Зато пропало желание брать хлам