Ремень другого размера, о чем не оповестят, и уйдет проблема. Через месяц вернутся к старым генераторам. Бош закупать при своем официальном поставщике, дороговато получится. Обратите внимание на совсем смешную вещь - нижний крепеж нашего генератора идентичен генераторам Бош 70х годов, теперь у всех бошей по два уха внизу, как у допотопного маньетти марелли, прародителя жигулевского генератора. Слишком старую модель для десятки скопировали в свое время.
Размечтались, что за счет повышения что то улучшится. На жигулях, на восьмерках, на десятках попадались генераторы и стартеры бош. Ну и что - был КЗАТЭ и будет. В сравнении с Элтра, Прамо Искра, БЗААТЭ, которые тоже встречаются, идеальные электроприборы.
Обратил внимание, что у них на Гранте большая ценовая вилка на комплентующие. Вот покраска, металлик, не металлик, а цена одна и та же. Видно, что здорово цена на авто завышена...
Обратил внимание, что у них на Гранте большая ценовая вилка на комплентующие. Вот покраска, металлик, не металлик, а цена одна и та же. Видно, что здорово цена на авто завышена...
Неметаллики тоже под лаком, почему они должны быть дешевле.
Сегодня был куплен и установлен ремень GATES 6PK842SF наверное на этом варианте можно остановится. Есть и проворот и прогиб, правда сравнить величину прогиба с нормируемой не могу по причине отсутствия нормы в мурзилках(для такого типа ремней!) Есть два интересных наблюдения: 1.Длина штатного ремня ( 823мм.) после пробега около 100 км и снятого при замене на больший сейчас составляет 838 мм.(измерено по наружной поверхности гибким метром) 2. Длина ремня GATES 6PK831SF после пробега 700 км и снятого для замены на 842-й составляет 832 мм(измерено аналогичным инструментом и аналогичным способом). При большей длине 823-й более натянут, чем 831 ремень. Чем обьяснить этот факт не знаю.Разве что меньшей эластичностью штатного?
Комбинированный вид
