Я что-то не пойму, почему до сих пор обсуждается вопрос замены грантовского кронштейна на калиновский, с роликом? Чем кронштейн "Техномастера" не устраивает?
Добавлено через 5 минут
Да и проблема, только в том, что кому-то попались (в том числе, и мне) некачественные подшипники в генераторе. На многих иномарках тоже без всяких роликов стоят и буржуины не парятся на этот счет.
Я что-то не пойму, почему до сих пор обсуждается вопрос замены грантовского кронштейна на калиновский, с роликом? Чем кронштейн "Техномастера" не устраивает?
Этот вопрос не обсуждается, а осуждается. Человек из провинции (Юрга) приехал на ТО-1 в областной центр (Томск) к дилеру. На машине - генератор БОШ. Помимо предназначенных процедур для ТО-1 у него есть жалоба на вой под капотом. Дилер вой под капотом не устранил, зато "впарил" калиновский ролик на генератор БОШ. На предписания ВАЗа дилеру наплевать, у него свои "понятия".
И какие затраты в рублях по установке калиновского ролика, калиновского ремня и калиновского кронштейна на генератор БОШ?
Родной грантовский ремень и кронштейн генератора вернули в целости и сохранности?
Запись об установке калиновского ролика в гарантийный талон и сервисную книжку сделали?
Кому принадлежала инициатива насчет установки калиновского ролика?
Резюме: по сути проблемы ничего не сделали, но деньги гарантийному клиенту (какие-то) пришлось платить (выложить, затратить).
Инициатива по замене была моя, все зап части привез из магазина (примерно на 1700 р.). За замену взяли 600 р. Родной ремень и кронштейн конечно вернули. Гарантия осталась. Теперь на генераторе Бош стоит калиновкий механизм натяжения с роликом. Все работы по ТО с запчастями (масло п/с shell10w40, фильтр и др.) + замена натяжителя обошлись в 4950р.
Новая помпа придет с завода через 2 недели, позже заменят по гарантии.
Последний раз редактировалось VladimirM; 05.09.2013 в 06:38.
Инициатива по замене была моя, все зап части привез из магазина (примерно на 1700 р.). За замену взяли 600 р. Родной ремень и кронштейн конечно вернули. Гарантия осталась. Теперь на генераторе Бош стоит калиновкий механизм натяжения с роликом. Все работы по ТО с запчастями (масло п/с shell10w40, фильтр и др.) + замена натяжителя обошлись в 4950р.
Новая помпа придет с завода через 2 недели, позже заменят по гарантии.
с новым ..гемороем тебя...я уже писал ..в теме ...скоко пробежали и шо случилось...на 47 тыше поменял грм и помпу...ремень другого производства..и ...вой и улюлюканье исчезли...видать "спецы"...у дилера работают...после замены помпы ...ни чего не изменится....ты бы прежде чем менять натяжитель...здесь по темам полазил...а теперь уж чё...
забраковали помпу, но сменить ее не смогли - нет такой в городе. От калин/приор не подходят. Под заказ с завода ждать 2 недели. Помпу снимали и смотрели, сказали целая и не бежит...
Мощно сказали. Про не бежит очень трогательно. Живой сальник по мнению мастеров говорит об исправности помпы. Подшипник ведь и сам по себе может кончиться, а не только по причине вымывания смазки ОЖ при дефектном сальнике.
Не ожидал я такого от томских "спецов". Можно было ремень генератора снять (не снимая сам генератор) и завести авто без ремня и вращения генератора, послушать звуки. Не стал вам советовать сделать это дома самому, поскольку вы с этим ремнем (эластичным) ранее не сталкивались, да и все равно время подошло ехать на ТО-1. А оно вон как вышло. Да, уж.
Да ладно, пускай натяжитель будет калиновкий. С регулировкой удобнее поди будет менять натяг ремня если что. Немного расстроило только, что не было в наличии помпы. Она какого-то нового образца оказалась.
VladimirM, самое смешное в том что ремень генераторный ни на калинах ни на десятках подтяжки не требовал. Своевременная замена совместно с ремнем ГРМ и ничего более. Те кто баловались с натяжником приканчивали крайне быстро генератор.
вчера специально посмотрел шильдик-наклейку на генераторе, Bosh и ремень сам по себе сидит отлично, ничего не задевает и не трет... может быть инженеры прислушиваются к мнению гранта клубовцев.
Комбинированный вид
