Lada Granta vs Lada X-Ray

[Юраня]

Сообщение от Ольга777

А если без фанатизма - а так для души, но без печали - можно сравнить - что ближе к телу, или никак?

Да нет никакого фанатизма. Сейчас машин много, движение интенсивное.
Структура дорог - сложная. Динамика высокая. Поэтому управляемость должна быть очень хорошая. Это безопасность.
К сожаление косвенно проверить нельзя, кроме как самому найти пустынное место и распробовать конкретно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TOXA_163

Гранта хетч и Хрей, по моему, достойные конкуренты. Со своими достоинстами и недостатками. Каждый найдёт подходящий вариант.

а в х-рей есть такая комплектуха?:
АБС,
Усль руля,
кондей,
електро подъемники стекол,
музыка,
центрозамок,
регулировка руля, кресла,
борт компьютер.

И всё, более ничего.
Потому что не хочется из-за кондея, тащить на своем кошельке
кучу другой лабуды.

И вообще, считаю, что АБС,усь руля и кондей это должно быть в базе. В самом низу, по умолчанию.

[Freim]

Сообщение от Юраня

Мне не даст салон проехать экстремальным вождением. Только если знакомые, которые мне доверяют. Я понимаю, что на дорогах так ездить нельзя. Но у машины должен быть запас по управляемости, потому что её уровень переноситься и на обычное вождение. И сказывается на безопасности в экстренных, средних ситуациях и на утомляемость при обычных длительных поездках. А 4 круга по району, вокруг салона это не о чем вообще. Вжарить не дадут, короче. Уверен. Например я с моста по клеверному съезду съежал на своем авео под 80 км в час, и порулил еще при этом слегка змейкой, погонял и по трассе, рулил и на торможении с 170 км в час.По неровностям тоже проверил. Вот и узнал, что машина по мне. Какой манагер это вынесет, если сядет рядом со мной ? А если без этого, как я узнаю, на что машина способна и каков предел ? А без этого лотерея чистой воды.

Во ты загнался. Я по м4 то больше 120 не езжу. Мне спешить некуда

[Ольга777]

Знатоки! Кто из вас реально попробовал на дороге Весту и Хрея, напишите про свои впечатления и реально - про плюсы и минусы- того и другого.

[TOXA_163]

Гранта хетч и Хрей, по моему, достойные конкуренты. Со своими достоинстами и недостатками. Каждый найдёт подходящий вариант.

[Евген]

У Хрея система стабилизации не отключаемая, огромный минус в некоторых условиях.

[Юраня]

Сообщение от Евген

У Хрея система стабилизации не отключаемая, огромный минус в некоторых условиях.

вот тут соглашусь. Некоторая автоматизация спорна.
Когда много "облегчалок" управления, у человека вместо непрерывной
зависимости одного параметра от другого, в голове формируются так называемые карты ситуаций. Набор шаблонов. И "переключение" между ними хуже чем слитность человека и машины в симбиозе.

[TOXA_163]

Сообщение от Евген

У Хрея система стабилизации не отключаемая, огромный минус в некоторых условиях.

это точно.

[Ольга777]

Сообщение от Евген

У Хрея система стабилизации не отключаемая, огромный минус в некоторых условиях.

На покатушки уже не взять, да и в экстремальных ситуациях профи на нем будет тяжко.

[Neibot]

На покатушки уже не взять

Без полного привода на покатушках делать нечего.. А Х-рею - и полный привод не сильно поможет, ибо паркетник..

Для покатушек за те же деньги - шнива.. В ней кстати как раз ничего лишнего нет и есть возможность взять минималку с кондеем..

[Юраня]

Сообщение от Ольга777

На покатушки уже не взять, да и в экстремальных ситуациях профи на нем будет тяжко.

сложно сказать. Смотря как настроенно.
Если очень упрощенно - то включение стабилизации будет сильно менять траекторию, с ожидаемой на непрогнозируемую. И это может ломать свзять человека с машиной.
Так же в случае и с АБС - хорошая штука. Но я полгода привыкал. Удобно рулить одновременно с торможением, не уходя в юз. Но привыкать нужно было и ломать себя - не отпускать педаль тормоза, рулить рулить рулить, не бросая этот процесс на самотек. Но абс проще прописывается в голове чем курсовые правки траектории компьютером. В такой ситуации ты управляешь уже компьютером, который в свою очередь управляет машиной - теряется прямая связь. Но надеюсь инженеры не дураки, и знают что делают.

Отключать это дело ? спорный вопрос. Если отключить и долго ездить, может лучше и не включать. Но ездить надо отменно.
А ежели отключать не хочется , то лучше и не отключать никогда. Тем более если с включенной привык - отключать будет очень опасно.
Любая помощь в управление - палка о двух концах. Надеюсь эти системы очень хорошо испытываются и проверяются на разных водителях, дабы гарантировать принцип - не навреди и помоги."