когда загорается чек сигнал о неисправности, автомобиль переходит в аварийный режим работы же вроде? Где тот же впрыск происходит иначе, так в моем случае неиправность была связанная с тормозным датчиком, а не датчиками двс, в этом и вопрос, как авто при горящем чеке работает, так же или нет? Ну вот например, еще на 2110 у меня навернулся датчик фаз, впрыск на ней был тоже фазированный, и сигнал поступал с дпкв, и впрыск осуществлялся параллельно, отсюда расход увеличивался
Древовидный вид