Подобрать тот же по сечению провод (штангелем), аккуратно спаять и всё.
Всё легче, чем с нуля мотать.
Но это касаемо простого ЗУ (в моём понимание - это совсем простое, без всяких микросхем и автоматики) или с минимальной электроникой - подбор тока заряда - что то типа ЗУ из прошлого века.
Но если оно автомобильное, там у трансформатора уже должно было быть 18-20В мне кажется на ХХ. Скорее всего там надо схему смотреть, не трогая трансформатора, такого вполне хватит.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.01.2016 в 23:06.