Два варинта:
1.Самый простой отпилить трубки и потом состыковать в салоне с трубками нового - тут в теме должен быть весь процесс с фото. Минус, что пилить и новый надо - лишний стык.
2."Полуснятие" - человек так поменял радиатор (ссылку с маху не найду), для этого вместо болтов закрутил шпильки длинные и подавая на шпильках назад вывел чуть чуть торпеду , чтобы радиатор вышел из кузова, а потом одел новый и задвинул назад. На сколько это легче, сказать не могу - по моему это единичный случай. Качественно соединить в салоне не сложно, поэтому больше никто не заморачивался на такую замену.
Древовидный вид