Похоже на не стабильный ХХ, более высокие обороты - поднимают энергию маховика (она от оборотов в квадрате зависит) и он компенсирует это.
А на не стабильном ХХ один из цилиндров постоянно пускает маховик в ускорение, второй тормозит его - это образно говоря. Смотреть надо на диагностике (положение дросселя). Наличие нагара или т.п. на свечах, компрессия, зазоры клапанов (для 8v) - какой то один из цилиндров работает не как все - и будет вибрация. Чем "ровнее" подобраны меж собой цилиндры по параметрам работы и вообще по размерам/развесовке, тем ниже вибрация.
При выжатом тормоза не пропадает...а педали сцепления нет
Древовидный вид