Генератор - Архив

[Mantius]

Prosto-Dmitriy, тоже верно. Вариант именно стечения обстоятельств мне кажется наиболее реальным. То есть и перетяг был и сами генераторы так себе по качеству. Если бы был только один фактор, то проблема частично появилась бы когда пробег некоторых машин начал переваливать за 20-30 тысяч км, а так как добавился второй фактор, то проблема вылезла сразу.

[Dima012]

Сообщение от Airat

Если не в генераторе проблема, полагаю логичнее было начать ставить "натяжитель" а не переходить на бошь... это ли не аргумент?

Сообщение от Airat

перетянутый ремень и отсутствие натяжителя второстепенно...

Насколько знаю, на Самары и Калины до сих пор ставят КЗАТЭ. Аналогичные ставили и на Гранты, но без натяжителя. Если бы проблемы были с самими генераторами, то уже ставили Бош на все ВАЗы. На 14-й 2009-го пробег был 65 тыс., у генератора шумели только подшипники (сам перетянул ремень), сейчас пробег за 70 тыс., гена все еще работает. У сестры на 14-й 11-го года пробег более 20 тыс., тоже с геной нет проблем. На Гранте проехал почти 12 тыс., гена стоит родной, проблемы вроде не предвидятся. И на всех 3- авто стоят генераторы КЗАТЭ.

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Я больше чем уверен, они бы не пошли на такую авантюру, если бы предварительно не убедились в отсутствии конструкторских ошибок в узле.

Поэтому и пришли к уменьшению натяга ремня. Вполне возможно, что и генераторы КЗАТЭ при такой натяжке работали бы без нареканий.

Сообщение от Prosto-Dmitriy

БОШ знают все.

Например Камминс тоже многие знают. Однако собранные по лицензии в Китае двигателя нареканий больше вызывают, чем собиравшиеся изначально.
Да и вообще у производителей идет тенденция к уменьшению ресурса как отдельно деталей, так и автомобилей в целом, имхо. Типа авто эксплуатировали 5-7 лет, утилизировали и извольте купить новый автомобиль.

[babai]

Сообщение от Dima012

Поэтому и пришли к уменьшению натяга ремня. Вполне возможно, что и генераторы КЗАТЭ при такой натяжке работали бы без нареканий.

Почему-то у меня КЗАТЭ работает без нареканий, с той же натяжкой.

Если говорить о натяге, то это просчет Гейтса (не менее известная фирма, чем БОШ), а не ВАЗа.
Ваз спроектировал узел, гены он не производит, ремни тоже. Отправили документацию Гейтсу, те высчитали размер ремня (не думаю, что конструкторы ВАЗа купили на рынке пару-тройку ремней и подбирали их методом тыка) исходя из параметров известных только им, как производителю ремней, все опробовали и запустили в производство. Сначала все работало, потом стали накрываться гены.
По логике поклонников теории "изменения натяга втихую" с ВАЗа позвонили Гейтсу и шепотом попросили увеличить длинну ремня и добавить эластичности))), а потом стали менять гены за свой счет на БОШ))) По моему бред какой-то...

[babai]

Что бы заказать ремень нужного размера (при отсутствии натяжителя) нужно точно знать его характеристики, так что без консультаций с производителем не обошлось.
На моем ремне прописанно 823 - это его размер, если ваз попросил изменить, то он уже не 823, ладно Гейтсу наплевать, заказчик просит они пишут "823". Тогда повторюсь, какой ремень продает Гейтс на своем офицальном сайте, уже без вазовской маркировки(скрин я выкладывал выше), а значит от своего имени, старый или новый.
Если новый, то откуда у них уверенность, что ВАЗ опять не попросит изменить размер, а надпись оставить прежнюю.

[wovan]

и почемута никто невспоминает про кронштейн генератора ! а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

[Mantius]

Сообщение от wovan

а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

[GrantDeuche]

Сообщение от Mantius

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

Если по вашему пахнет дурно , тогда продолжайте говорить и писать, но это проблему не решит! Что касаемо гарантии - у дилера только таким способом эту проблему и решают! и запиливать кронштейн обратно никто не требует!!!

[kll]

Сообщение от Mantius

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

по моему wovan имел ввиду, изменить размеры кронштейна могли на заводе, а не чудить с ремнями

[trek]

Mantius, можно еще генератор распилить. Проще и еще быстрее. результат гарантирован. Можно конечно пойти на принцип, и ждать помощи от завода. Никогда кстати не мог понять почему кто то кому то должен бесплатно ремонтировать принадлежащую ему вещь. Купил вещь, она твоя, и все проблемы с ней твои.

[GrantDeuche]

Сообщение от wovan

и почемута никто невспоминает про кронштейн генератора ! а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

Дело говоришь!!! СНОВА ПОВТОРЮСЬ: 2 часа делов и натяжение ремня в НОРМЕ!!!