Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от wovan

и почемута никто невспоминает про кронштейн генератора ! а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

И какова конечная цель этого деяния ? Чтобы бракованный КЗАТЭ прослужил дольше и поломался не через 3000 км, а через 15000-20000 км ? ВАЗу - экономия будет. Меньше БОШей на замену надо будет предоставить.
Да и примеры уже были, что и такое ослабление не помогало, КЗАТЭ всё равно выходил из строя, если он с новья был бракованный. Только его агония наступала позже.
У меня 2-й КЗАТЭ стоит и имею очень большие сомнения в отличном качестве этого "кота в мешке", поскольку на душе "осадок" остался от 1-го, который служил недолго, но честно.

[RZD]

Polk
Вот смотрел я на 3 втулки вашего кронштейна и думал, почему они такие длинные, можно было и покороче, была бы экономия металла. А потом вроде понял: при этом размере втулок потребителю не нужно менять крепёжные болты (хотя они и копеечные). Прекрасно, даже такая мелочь продумана. Используется всё, что уже было в наличии.
Я вам хочу обрисовать одну проблему, хотя для вас это будет наверное неожиданно.
Последние дни в этой теме на форуме шла полемика о так называемых "новых" ВАЗовских ремнях 6PK823, которые то ли длиннее, то ли эластичнее "старых" ремней 6PK823.
Ваш кронштейн рассчитан под "старые" ремни и люди его уже устанавливали без проблем, используя свои "старые" ремни. А подходит ли он для "новых" ремней?
Только не говорите, что этого не может быть (А.П.Чехов "Письмо учёному соседу"). На ВАЗе - всё может быть.
Ваш кронштейн имеет прорезь для регулировки 50 мм. Подойдёт ли этот диапазон для "новых" ремней. Вы в Тольятти личность известная, и связи у вас с ВАЗом есть. Не могли бы вы протестировать совместимость вашего кронштейна с этими "новыми" ремнями. А вдруг он для "новых" ремней не подходит. И вам это будет полезно, да и с нами информацией поделитесь, если посчитаете это нужным.

[polk]

Нет я с ВАЗом не связан, я даже не работал там.
Но ВАЗовские машины ближе всего. Одно могу сказать кронштейн на гранте не меняли и поэтому если проблема с ремнем отпадает, то это может говорить о том, что его стали делать правильно по технологии.
Я уже писал, что после проектирования появляется рационализатор и убеждает что можно сэкономить на компонентах, так появляются измененная характеристика ремня и уже никто не проверяет его на ресурс, кроме владельцев.
Поэтому я пошел по пути использования надежных и стабильных жестких ремней и при том разной длины по наличию в магазине.
На моем кронштейне регулировка в минус сделана максимальная, до упора в крепежный болт это минус 25 мм. в этом положении можно установить жесткий ремень на 840 мм. и его надо натянуть мм 15-20. В третьей серии кронштейна регулировка на 75 мм. опять максимум до касания за рамку радиатора ремень при этом 870 мм. встает, но лучше максимальный 860 мм.
Эта регулировка перекрывает родные ремни. скоро будем делать пром установку дополнительной опоры на Гранту (для чего и разрабатывался этот кронштейн) на ней проверим опять ремень, возможно он и новый там стоит.
Но разницу между "старым" и "новым", если она есть, я написал выше. Если на ремне написано 823, то это можно проверить линейкой, но ему надо растянуться до 840-845 мм. вот тут и идет речь о правильной "эластичности"

[babai]

Сообщение от polk

поэтому если проблема с ремнем отпадает, то это может говорить о том, что его стали делать правильно по технологии.
Я уже писал, что после проектирования появляется рационализатор и убеждает что можно сэкономить на компонентах, так появляются измененная характеристика ремня и уже никто не проверяет его на ресурс, кроме владельцев.

Только вот ремни не на ВАЗе производят, опять получается, что накосячил Гейтс. А меняют гены, вместо ремней, на нового гену старый ремень

[polk]

На нашей машине стоял испанский ремень, но никаких надписей про эластичность, хотя тянется, а на сколько не регламентировано, может здесь подвох.
И как определить в магазине, что он эластичный? Я вообще узнал что они "резиновые" только здесь на сайте, я был уверен что он нормальный.

[babai]

Сообщение от polk

На нашей машине стоял испанский ремень, но никаких надписей про эластичность, хотя тянется, а на сколько не регламентировано, может здесь подвох.
И как определить в магазине, что он эластичный? Я вообще узнал что они "резиновые" только здесь на сайте, я был уверен что он нормальный.

Я задавал вопрос представителю ВАЗа в Контакте, эластичность ремня заложена в ВАЗовской маркировке 1118-1041020-07, другие на систему без натяжителя ставить нельзя, на ремни для свободной продажи Гейтс добавляет код SF - 6PK823SF

[wovan]

Сообщение от babai

Я задавал вопрос представителю ВАЗа в Контакте,

так он там всю правду и расскажет )))

Сообщение от babai

на ремни для свободной продажи Гейтс добавляет код SF - 6PK823SF

непонятно , им то зачем такие заморочки нужны !!!

[RZD]

Сообщение от babai

Я задавал вопрос представителю ВАЗа в Контакте, эластичность ремня заложена в ВАЗовской маркировке 1118-1041020-07, другие на систему без натяжителя ставить нельзя, на ремни для свободной продажи Гейтс добавляет код SF - 6PK823SF

Дистрибьюторы GATES и дилеры (по продажам ремней) рекламируют этот ремень, как замену ВАЗовского ремня 6PK823 (на Гранту). Но сам ВАЗ об этом деле молчит. На них ведь нет той самой "разрешающей" маркировки: 1118-1041020-07.

[Vova2012]

ремни..гены..что история продолжается?я вон кронштейн обрезал и не парюсь ...первый с меньшим верхним болтом прошёл 9 тышь..второй уже (тьфу тьфу тьфу)..10.

[mikos]

Про ремень пишем в этой теме http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3142