Генератор - Архив

[mikos]

Сообщение от RZD

Юбилей. Машинке ровно 1 год. Пробег 17 000 км. Первый ген (КЗАТЭ) "сдох" на 4 200 км (слабак). 2-й ген (КЗАТЭ) - "терпила" , выдержал 12 800 км (пока). Ремень по-прежнему натянут (субьективно), как стальной трос на лебёдке. Спросил у коллеги по работе (у него 15-шка, 9 лет машинке), как у него с натягом ремня генератора. Тот ответил: без понятия, проблем нет, никогда не заглядывал, не щупал и не регулировал (хотя регулировка - есть, типа как у 10-ки).

Вчера был у моей машины юбилей. Машине год (не на гарантии) Генератор КЗАТЭ отходил в общей сложности с заменой подшипника и пропилом в кронштейне для регулировки 7200 км. На моем генераторе причина выхода в прослабленной посадке ротора под передний подшипник. Шкив и внутреннее кольцо подшипника из за проскальзывания вращалось с разными скоростями. В результате на шкиве образовывалась выточка от внутреннего кольца, шкив сдвигался, появлялся люфт и гул. Далее был куплен генератор Бош. Ремень остался старый. Бош прошел 6 т.к, полёт нормальный. Замечаний к нему пока нет.

[Epidemic]

Не стал создавать новый топик, пока хочу уточнить здесь. Немного напрягает постоянное напряжение в борт. сети не выше 13.7, оговорюсь, генератор старый КЗАТЭ, машина март 2012, в целом вроде не напрягает, но мысли были. Не так давно попал в сильный ливень, ехал с ближним светом фар, обдув салона на третьей скорости (кондиционера нет), включенным регистратором и РД + щетки стеклоочистителя максимальный/предмаксимальный режим. В таком состоянии автомобиль выдавал 13.2 - 13.3 вольта напряжения как по штатному БК, так и по БК ШТАТ Х1. При этом на холостом была очень сильная вибрация, будто двигателю так тяжко все это на себе держать, что вот-вот скончается, поднимешь обороты до тысячи хотя бы, автомобиль выравнивается и вибрация уходит. Пока ожидал людей на стоянке, двигатель прогрелся до 102 градусов и тут у меня началась клоунада - включился вентилятор охлаждения. Напряжение провалилось до 12, обдув салона резко просел в силе потока воздуха (на тройке дул как на единичке), моргнула приборка, вся машина затряслась. Почти сразу напряжение вышло на 13.0 - 13.1, с сохранением амплитуды вибрации. В сети встречал подобную проблему у другого Грантавода, который после такого сменил генератор с КЗАТЭ на Bosch, но проблема не ушла, вольтаж все равно был низкий. Потом попробовал почистить клеммы аккумулятора надфилем и вольтаж вышел на 14 - 14.1. Скоро ехать на ТО, хочу предъявить суть проблемы там, но по прошлому обращению и замерам вольтажа на генераторе и АКБ мне сказали, что все в порядке. Но как-то такое поведение мне не кажется нормальным. Посему особо не поселяя в себе надежду на замену генератора, хочу сперва попробовать зачистить клеммы. Как это правильно сделать, не навредив батарейке и как вообще понять, нужна ли зачистка или нет? И вообще, есть ли смысл? Потому что симптомы уж очень похожи на слабость генератора.

[RZD]

Сообщение от Epidemic

Скоро ехать на ТО, хочу предъявить суть проблемы там, но по прошлому обращению и замерам вольтажа на генераторе и АКБ мне сказали, что все в порядке. Но как-то такое поведение мне не кажется нормальным. Посему особо не поселяя в себе надежду на замену генератора, хочу сперва попробовать зачистить клеммы. Как это правильно сделать, не навредив батарейке и как вообще понять, нужна ли зачистка или нет? И вообще, есть ли смысл? Потому что симптомы уж очень похожи на слабость генератора.

Я не специалист по автомобилям. Но я электронщик-аппаратчик. По нашим терминам такая неисправность называется "плавающая". Я лично поступил бы так: вывел в кабину дополнительно (временно) 2 провода непосредственно с генератора: со шпильки (+B) и с массы генератора (верхний болт крепления генератора к кронштейну). К этим проводам в кабине подключить прибор "цэшку" (цифровой вольтметр), временно. Когда начнутся проблемы, то можно сравнить, что выдает генератор и что приходит в бортовую сеть автомобиля. На основании этого можно будет сделать выводы. Не отходя от кассы.

[Vova2012]

все тут мудрые слова говорят..а я поступил проще ..когда на 9 тыщь он крякнул..обрезал кронштейн и сделал пропил..вот уже 48 тыща пошла..и не парюсь..

[ILV]

сегодня смотрел люкс 14 компелктацию,там вроде натяжитель есть на генераторе? или я неправильно что то посмотрел. есть ли до сих пор проблема с геной?

[trek]

ILV, если на рассмотренной вами комплектации имеется натяжитель, проблем с подшипниками быть не должно.

[kll]

Сообщение от trek

ILV, если на рассмотренной вами комплектации имеется натяжитель, проблем с подшипниками быть не должно.

с подшипниками гены да, но вот могут появиться проблемы с натяжителем

[Jekson]

Сообщение от ILV

сегодня смотрел люкс 14 компелктацию,там вроде натяжитель есть на генераторе?

На комплектациях с кондиционером всегда стоит натяжитель.

[Сергей23]

Идет сплошной повтор!Появляются новые форумчане которые не хотят читать, задают СТАРЫЕ вопросы и тут же им пишут СТАРЫЕ ответы

[ILV]

да я согласен, что нужно читать форум прежде чем задавать вопросы. НО.. со временем появляются новые решения проблем,которые могут не написаны год назад.