Генератор - Архив

[Andrey422]

Для начала померьте напряжение тестером непосредственно на генераторе, не исключено, что приборка врет, во вторых проверьте надежность контактов, прежде чем лезть дальше....

[trek]

Главное на генераторе и плюс и минус мерить. Через минус до аккумулятора много потеряшек может набраться.

[Paul43]

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

[rustem-b]

Сообщение от Paul43

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

Кольца под замену,на долго не хватит,на старом регуляторе щетки поменять.

[trek]

Сообщение от Paul43

Достало падение напряжения в бортовой сети при торможении (до 11,5 вольт, фары практически гасли), дошли руки до замены регулятора напряжения.
Что скажете по токосъемным кольцам? Насколько еще хватит? Возможен ли ремонт? На фото так же регулятор напряжения, пробег 67 тыс.

Генератор выбросить. Кольца имеют критический износ. Замена колец игра с огнем. Нагляделись на эту лотерею.

[159753akl]

Andrey422, trek спасибо

[Andrey422]

Сообщение от 159753akl

Andrey422, trek спасибо

Так чем кончилось? Нашли причину?

[159753akl]

Сообщение от Andrey422

Так чем кончилось? Нашли причину?

Нет, так и ездию пока))) вроде заводится нормально

[Paul43]

В чем может быть причина - при включении зажигания не загорается лампа аккумулятора. Запускаем двигатель - загорается на долю секунды и гаснет, напряжение на вольтметре плавно растет до 14,4 за секунды полторы.
Лампа аккума должна же гореть при включении зажигания, в чем м.б. причина?

[RZD]

Сообщение от Paul43

В чем может быть причина - при включении зажигания не загорается лампа аккумулятора. Запускаем двигатель - загорается на долю секунды и гаснет, напряжение на вольтметре плавно растет до 14,4 за секунды полторы.
Лампа аккума должна же гореть при включении зажигания, в чем м.б. причина?

Хотелось бы уточнить: вчера было все нормально, а сегодня вдруг стало так, как пишете (ненормально), хотя никто ничего на машине не делал и даже не прикасался. Или все таки до момента "сегодня" на авто происходили некие сторонние манипуляции (шаловливые ручки)? Если это так, то вы сейчас даете дозированную информацию по принципу: угадай, что это и почему у меня так случилось.