Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Tolik043]

Ну имелось ввиду нормальная работа, без шумов, скрипов, тресков

Паразит тихо умирает, не услышишь (16кл). И при очередном осмотре тоже может показаться, что все нормально работает. Так нет, он подкрадывается незаметно.

Планирую заменить сразу все на 100тысячах ( антифриз, помпу, ремень и ролик).

Где гарантия, что поставишь все суперхорошее, особенно помпа? И до следующих ста тысяч? По моему ошибочное представление о работе всего узла.

По моим личным наблюдениям, кто часто сует свой нос туда, куда руками не дорос ( а именно в грм), тот получает больший процент и шанс на втык.

И с этим не согласен. "Он" по твоим наблюдениям, засунул туда нос, а не руки, значит ремень и узел в целом будут работать столько, сколько им при сборке прописали. На моей например, был перетянут ролик натяжителя. И вроде "терпеть" до сотки или более, а затем замена - не климатит меня что-то. По выводам с форумов и на моем опыте, все же у двухрядных подшипников ресурс больше. И желательно с железным сепаратором. Хотя сепаратор играет роль для удержания шариков на определенном расстоянии друг от друга. Но тем не менее. Второй момент. Как ты можешь утверждать, что твой ролик пройдет сотку, без замены смазки? Что от нее останется, после такого пробега? Или веришь мануалу, что смазки и масла заложены и залиты на весь срок службы. Только срок почему-то у всех разный.

Это мое субъективное мнение, ни кому его не навязываю

Да, ты прав.

Добавлено через 3 минуты

Так он и крутил моторы до 9000 об/мин.

Это какая же скорость у него была? Не на третьей же ехал.