поскольку основная масса работ выполняется на автомобиле в условиях бокса, в котором как правило около 18-22 градусов тепла.
Например, при замене ремня в неотапливаемом боксе можно сделать следующее
Цитата:
при ослаблении нагрузки на ремень при провороте колена натяжение будет совпадать на ролике с желаемой и требуемой меткой.
Этим действием, уже подстраховался, что натяжение ремня почти правильное (не перетянул, не дотянул). Далее, завел двигатель и при темп.20-25* убедился, что сделал правильно, если метки на ролике соответствуют. Я понял это так. Не всегда ведь бывает, что ремонт зимой в теплом боксе.
Древовидный вид