Да я в курсе. Вот боюсь, что пока нету. Прошлую зиму вроде тоже на АМТ никто не жаловался. Или она позже появилась, не помню когда продавать начали гранты и приоры с АМТ.
В декабре приобрёл Приору АМТ в -20 заводилась и ехала без проблем. Грел до 30гр, а дальше на ходу прогревал. Затем поехал к дилеру по замене лобового стекла по гарантии и дилер сказал что было предписание с завода по замене прошивки в коробке АМТ в целях предотвращения самостоятельного завышения и ускорения автомобиля. С тех пор морозов не было, но АМТ работет исправно. Жду похолоданий, если будут.
Гранта лифтбек. На улице -19, температура аккумулятора по брелку сигналки -11. Запустился двигатель с брелка, без проблем с первого раза, но когда через пару минут сел в машину, машина не едет. Температура двигателя 28 градусов. Пришёл домой. Начитался этого форума. В обед пошёл проверять машину, как раз хотел посмотреть до сколько проседает напряжение при старте. Днём выглянуло сильное солнце, и по брелку температура аккумулятора была 21 градус, хотя на улице было -13. При старте напряжение просело до 9,4 Вольта. После заводки, сразу попробовал поехать - машина поехала, температура двигателя показывала 3 градуса.
Так что, видимо утром, когда аккум был -11 градусов, при заводке он напряжение просело меньше 9 Вольт, вот и не ехала машина...
В общем то это даже наверное не баг, а особенность программного обеспечения....
Первый раз вижу сигналку которая показывает температуру аккумулятора, я думаю что твоя сигналка показывает температуру в салоне, как и у всех. У более современных сигналок с кан шиной показывает 2 температуры внешнюю и внутреннюю, а вот каким образом замерять температуру в аккумуляторе это хз.
Разве что вот так https://yadi.sk/d/q3CnpRrCofsHb
Комбинированный вид
