Курсовая устойчивость.

[vess]

Сообщение от av-studi00

какая гранта лучше ведет себя на трассе лифтебэк или седан?

Это сравнительный тестдрайв нужен!))
Чисто теоретически лифт должен быть стабильнее, у него крыша длиннее.

[ss-45]

Сообщение от vess

Это сравнительный тестдрайв нужен!))
Чисто теоретически лифт должен быть стабильнее, у него крыша длиннее.

Стабильнее идёт что лифт что седан, но без ЭУРа. Как мы уже тут выяснили виноват торсионный вал ЭУРа. Поэтому машина рыскает.

[luchsergey]

Сообщение от ss-45

виноват торсионный вал ЭУРа. Поэтому машина рыскает.

Нынешнему большинству это не дано понять.

Без ЭУРа с трёхоборотной рейкой вообще едет изумительно и это у меня на больших колесах,без стаба и с проставками под опорниками. и не нужно никаких подрамников,новой рейки,распорок и прочей дребедени.

[ss-45]

Сообщение от luchsergey

Нынешнему большинству это не дано понять.

Без ЭУРа с трёхоборотной рейкой вообще едет изумительно и это у меня на больших колесах,без стаба и с проставками под опорниками. и не нужно никаких подрамников,новой рейки,распорок и прочей дребедени.

Я в основном по городу передвигаюсь, поэтому выбрасывать ЭУР пока не готов. Да и привык уже к такому поведению)

[TOXA_163]

Сообщение от ss-45

Стабильнее идёт что лифт что седан, но без ЭУРа. Как мы уже тут выяснили виноват торсионный вал ЭУРа. Поэтому машина рыскает.

А чтО, он "на столько торсион", что при малейшем отклонении руля изгибается?

Добавлено через 2 минуты
luchsergey, мне интересно, как Вы, без ЭУР дружите с кастором 2.5 на асфальте, в узких двориках