если денег нет то лучше ездить на старом стандарте так как кондея нет, усилителя руля нет, клапан не гнет, r13 резина дешевая, абс не сломается - то есть если сломается то вложений больших не потребует. но после 4 лет стареть начинает - а все резиночки заводского качества надо заказывать с балакова и тд - но это дорого. вот и получится что каждый год по кругу некондиционный з/ч как бы не пришлось менять. седня купил пыльник шруса амт - 85 рублей, пыльник заднего амортизатора - 80р. хехе, также надо менять вв провода, датчики 02, торм. шланги - вот тут то купил новую и езди 4 года без замен
Древовидный вид