Попал в небольшое ДТП( поцарапал переднее левое крыло). Озадачило то что краска сходит шубой , полосами. Под краской голый серебристый металл без признаков грунтовки. Что это очередное ноу-хау Автоваза или что-то другое?
__________________
Прежде чем накосячить, надо послушать советы.
Озадачило то что краска сходит шубой , полосами. Под краской голый серебристый металл без признаков грунтовки. Что это очередное ноу-хау Автоваза или что-то другое?
Году в 2011-12 ударили нам Камри служебную в задницу. Крышка багажника покрылась пятнами ржавчины на следующий день, т.к. не оцинкована. Тоже был обычный голый металл в месте заломов и краска сходила хлопьями.
На официальном канале Lada на YouTube есть занимательные ролики про создание машин. Там были сюжеты про производство кузовов, получить не грунтованную машину НЕВОЗМОЖНО, они идут непрерывным потоком и купаются в ванных с катафорезным грунтом целиком.
Попал в небольшое ДТП( поцарапал переднее левое крыло). Озадачило то что краска сходит шубой , полосами. Под краской голый серебристый металл без признаков грунтовки. Что это очередное ноу-хау Автоваза или что-то другое?
Этот вопрос много раз обсуждали на форумах здесь и Калины. Никакого ноу-хау нет. Обычное растрескивание ЛКП при ударе на заломе. ЛКП - ЭТО ПЛЕНКА поверх металла и цепляется с металлографической решеткой стали за счет валентных сил на молекулярном уровне. При сильном ударе ЛКП не тянется за металлом и молекулярные связи "подрезаются", на заломе тем более. Все зависит от силы удара, ширины фронта ударной волны, траектории по которой волна идет. Способности металла сколько-то гасить волну и т.д. Совсем уж для точного разговора - надо промерить толщину ЛКП, не было ли перекрашивания.
Насчет раньше - приведу 2107, технология окраски 70-х г.г. 2107с ано.jpg
Последний раз редактировалось александра; 05.06.2016 в 18:32.
Комбинированный вид
