Застой в наше время?? Да кто щас до этого допустит? Какой бизнесмен? Не-е Сергей, тебе-то обьяснять не надо.
Цитата:
а то и в минуса уйдут.
В целом все равно качество должно преобладать, что б в минуса не уходить. Из-за этого и не стоит мировая автомобильная промышленность на месте. Спроектировали ДВС 21179. РВ изготовили полые. Ладно если качество будет, это одно. А в остальном конечно все делается для того, что бы потребитель в конечном счете все же ехал в сервис, а не колупался сам. Т.к самому проблематично что-либо делать становится. Приспособы нужны. А тут и СТО без дела сидеть не будет. Сохранность рабочих мест.
Застой в наше время?? Да кто щас до этого допустит? Какой бизнесмен? Не-е Сергей, тебе-то обьяснять не надо.
Вот поэтому и говорю , что не нет потребности "вечных" вещей. Отходил заложенный гарантийный срок и все
Цитата:
В целом все равно качество должно преобладать, что б в минуса не уходить.
В целом вещь должна отходить заложенный ресурс и не более того. Если меньше то это либо брак который есть в любом производстве, либо нарушения режимов эксплуатации и обслуживания.
В целом вещь должна отходить заложенный ресурс и не более того. Если меньше то это либо брак который есть в любом производстве, либо нарушения режимов эксплуатации и обслуживания.
В целом вещь должна отходить заложенный ресурс и не более того.
Цитата:
Либо просчет при конструировании.
Или производстве, того или иного "узла".
Так как же ГРМ в целом? Просчет? Ну хотя бы паразитный заменили. Нареканий не мало. Работают конечно. Помпу допустим все же решили заменить на 21179.
Не просчет. А цена-качество узла поставляемого на сборку (откаты и другие вариации). Толь по работе доводилось с китайцами общаться. У них один подход. Говори какую цену нужно - мы тебе под эту цену изготовим. Но вопрос сколько все это прослужит уже не к ним. При этом подчас неотличимые внешне деталюги имеют разброс цен втрое с соответствующей ходимостью.
По факту много ли сейчас проблем с ГРМ тех же 16 клопов? Да на пальцах буквально от их выпуска.