Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
По виду обычный ремень. Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все. Спасибо конструкторам. Спасибо людям не способным заказать на фирме изготовителе то что требуется. Отдельное спасибо за вздорожание ремня относительно балаковского. Зачем нужна эта пружинная подтяжка, эти зубчики другой формы. Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился. Подшипники ролика ресурс свой на прежней конструкции без проблем выхаживали. Помпы расходниками не считались. Ремни менялись, когда об кожух начинали стукать. Подтягивали их только сумашедшие.
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Возможно причина именно в китайском ролике..
Каким боком виноват ролик???
Цитата:
Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все
С этим вполне согласен
Цитата:
Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился.
Увеличился чуток. Было 30, стало 50
Ну а вобще конечно подъём вала великоват для ремня. В 16 клапаннике 7,6 подъём и то ремень 70-80 и под обязательную замену. А когда подъём больше 9 мм это достаточно большая нагрузка и естественно ресурс на 50 кончается с любым роликом и с любым зубом
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Увеличился чуток. Было 30, стало 50
Ну а вобще конечно подъём вала великоват для ремня. В 16 клапаннике 7,6 подъём и то ремень 70-80 и под обязательную замену. А когда подъём больше 9 мм это достаточно большая нагрузка и естественно ресурс на 50 кончается с любым роликом и с любым зубом
Так ведь и был ресурс у восьмиклапанников 50000. Ремень кстати у меня изначально был дико перетянут. Весь первый год орал. Полагаю долгожительства ему эти завывания не прибавили. Потом подвытянулся тысячам к 15. Затих. Подскажите кстати почему на восьмерках через пару лет производства шестеренок с модными полукруглыми зубьями вернулись к старой трапеции. Может тоже кому то что то показалось.
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Подскажите кстати почему на восьмерках через пару лет производства шестеренок с модными полукруглыми зубьями вернулись к старой трапеции. Может тоже кому то что то показалось.
Вряд ли. Скорее унификация производства не более. И сейчас тоже самое. Считается, что круглый зуб имеет меньшую шумность.