Lada Granta vs Datsun - архив

[Аскольд]

Сообщение от Neibot

Всё согласно описанию из РЭ. Он так и должен работать.

Все время в лобовое дуть? Ну нафик такой авто режим.

[Neibot]

Все время в лобовое дуть?

Как выставлено, так и дует. Автоматическими заявлены только скорость вентилятора и смешивание горячего/холодного воздуха.

[Редуктор]

Сообщение от Аскольд

Ну нафик такой авто режим.

По всей видимости, при решении нужности такого режима, разработчики так и сказали. Затрат для реализации такого режима -ноль рублей, ноль копеек. Такова ценность этой функции.

[flinter]

По всей видимости, при решении нужности такого режима, разработчики так и сказали. Затрат для реализации такого режима -ноль рублей, ноль копеек. Такова ценность этой функции.

Не встречал ни одного климата где бы данного режима не было. Только ВАЗ. Только хардкор - решил за покупателей - что не нужно.

А вообще у меня режим работает про разному. Зимой и летом совершенно разные алгоритмы куда и что дует. И меня даже вопрос не волнует куда он там дует - настолько хорошо это все само работает. У меня зимой старается дуть вниз, летом вверх - думаю не нужно объяснять почему. Дуть в рожу - это неудобно.

[Epidemic]

Дуть в рожу - это неудобно.

И не безопасно. По опыту своему знаю, если воздух от кондиционера направить в лицо, глаза высыхают мгновенно, начинает их резать, будто песок в глазах.

[Редуктор]

Сообщение от flinter

Не встречал ни одного климата где бы данного режима не было. Только ВАЗ. Только хардкор - решил за покупателей - что не нужно.

Можно придумать множество бесполезных функций, которые не требуют никаких материальных затрат от производителя, при этом они будут вызывать у многих потребителей ложное чувство продуманности и наворочености купленного автомобиля. К примеру, подмигивание стоп-сигнала, включение габаритов при открытии дверей, всякие звуковые пиликания. Короче- дешевые понты, сомнительной нужности.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Epidemic

По факту выходит что климат что на Датсуне, что на Гранте одинаковый и в обоих случаях крутить потоки не умеет, а только держит температуру.

Если смотреть на их сайте то сплошной туман. Просто не понимаешь когда они говорят о Он До, а когда о Ми До. Это всё равно что читать о Гранте, а говорят о новой Калине.

[Epidemic]

включение габаритов при открытии дверей, всякие звуковые пиликания. Короче- дешевые понты, сомнительной нужности.

Я бы поспорил. Форд Фокус 3, при открытии дверей и багажника загораются габариты. Стоимость реализации 0 целых, 0 десятых, а во дворе когда едешь или на обочине машина стоит ее сразу видно становится.
Или например когда автомобиль экстренно тормозит до срабатывания ABS, включается аварийка. Тоже мелочь, а, например, в туман или условия плохой видимости может спасти задницу авто от дорогостоящего ремонта.

Что уж говорить о регулировке потоков воздуха климат-контроля, который как бы подразумевает, что воздух будет одной температуры во всей части салона: в ногах, у лица и тела.

Если смотреть на их сайте то сплошной туман. Просто не понимаешь когда они говорят о Он До, а когда о Ми До. Это всё равно что читать о Гранте, а говорят о новой Калине.

Там и не только на сайте такая фигня, в самой книжке тоже есть косяки. Я уже точно не вспомню, листал в ожидании выдачи машины книжку по эксплуатации, наткнулся на параграф, где скопировано все слово в слово из книжки Гранты, хотя у Датсуна было сделано по другому. Я только убей не вспомню о чем я тогда читал.

[Редуктор]

Сообщение от Epidemic

Я бы поспорил...

Тут нет предмета для спора. Какие решили функции запрограммировать, те и есть. Могли бы запрограммировать в приборке Датсуна "круг почёта" стрелок при включении- радости для адептов было бы! А если нет, то и хрен с ним - не очень то надо.

[Freim]

Сообщение от Epidemic

Я бы поспорил. Форд Фокус 3, при открытии дверей и багажника загораются габариты. Стоимость реализации 0 целых, 0 десятых, а во дворе когда едешь или на обочине машина стоит ее сразу видно становится.

В пассате так было на двери. Или врубаешь поворотник допустим налево и глушишь авто. Тогда правый передний и задний габариты горят. Меня это бесило неимоверно, ибо глупо и не нужно, а отключить никак нельзя

[Neibot]

По факту выходит что климат что на Датсуне, что на Гранте одинаковый и в обоих случаях крутить потоки не умеет, а только держит температуру. У Калин и Датсунов еще рециркуляцию сам может включить.

Автовентилятор позволяет быстрее выходить на заданную температуру, ценой более высокой шумности.

Что уж говорить о регулировке потоков воздуха климат-контроля, который как бы подразумевает, что воздух будет одной температуры во всей части салона: в ногах, у лица и тела.

У грантообразных датчик климата один всего - в плафоне. Соответственно, ориентируется он только по нему.

Самое главное - что этого, в принципе, достаточно. Просто на нужную температуру без дополнительных манипуляций климат будет выходить чуть дольше.
Дёшево и сердито, что и требуется в данной ценовой категории.

Можно конечно навесить датчиков, сделать экранчик, все заслонки автоматизировать.. Но покупателю ценник не понравится в итоге..
Калину что-то не больно берут, хотя там за +30 тыщ и климат получше, и салон приятнее, и оптика поярче, и сиденья по высоте настраиваются.

при открытии дверей и багажника загораются габариты. Стоимость реализации 0 целых, 0 десятых

У форда, где всё управляется по цифре - может и 0 (если не считать дополнительный труд программиста ЦБКЭ).
В гранте не то что ЦБКЭ - 4 дверных концевика до сих пор роскошь, положенная лишь максимальным комплектациям.
А в наиболее массовых комплектациях многие мелочи осознанно принесены в жертву в угоду более низкой цене - всякие накладки, резинки и т.д.. Может даже ручек на потолке не быть.

Издежки данного ценового сегмента..

Добавлено через 2 минуты

Был Логан-1, а сейчас есть Альмера Нью - по топорности исполнения крутилок, так у Гранты они даже аккуратнее смотрятся

Не, ну все познаётся в сравнении.. Я сравнивал с ланосом..
Пока что в списке отстойных крутилок у меня лидирует шнива - там вообще пипец, всё туго и желеобразно одновременно..