Ну ес-но гранта не спорт кар, но всё же на трассе много у нас ещё авто, которые и этим похвастать не могут. Большинство авто класса гранты примечательного тоже не чего не показывают +/- 10% и для обгона колонны фур этого всяко не хватает. Как пример тот же вялый полоседан
Видео разгон полоседана до 150 ИМХО не даст на дороге при обгоне это ощущения уверенности там, где нет уверенности на гранте. Тут авто надо классом выше (таурег или т.п.).
Есть у нас товарищ, нас газ 3110 с двиг. 2л турбовым (кажется от марк2 ), любит ползти под 50 км/ч, а кто его обгоняет - он начинает разгоном не давать.
И как то я ехал за ним на 50 км/ч (но мне спешить не куда было). Он по моему даже вынуждал меня на обгон - как бы терял скорость (мы были как проток Учебных авто) ).
За нами ехала 2109 (видел девятку только я), я его повортник видел (как он пошёл на обгон), а турбоволга проморгала секунды и когда зеревел его мотор, он так и не смог помешать обгону (2109 его сделала, а фору то всего наверное до 60-70 девятка и успела). Турбоволга сразу поворот налево включила спустя квартал и водитель сделал вид, будто он собирался поворачивать и для этого сбавил скорость) - протупил он короче, в зеркало пялился на меня и на мои повортники и ждал когда я пойду на обгон), а когда его 2109 сделала от стыда уехал. А так я много раз видел его тупые "соревнования".
При скоростях выше 100 км/ч то дже самое, тем более там кинетическая энергия огромная (от квадрата скорости) и
лучше на обгон выйти с запасом скорости (набрав кинетическую энергию/скорость заранее), вместо выползания на встречную почти с той же скоростью и потом "успевать". Я лучше отстану от того же грузовика (чтобы выглянуть вперёд) потом разгон и уже выходя на обгон имею хотя бы 40 км/ч выше. И легко прохожу. Так всю догору от Минусинска до Иркустка ехал - там много фур местами едет по тайге.
Как в моём примере - запас скорости даже более вялой машине дал фору.
)
, тога приходится бросить газ, иногда чуть притормозить.
Комбинированный вид
