Маленький отчетец.

[Vadim26]

Вчера регулировали клапана в "картюнинге" г. Москва с диагностикой.
Проверили с компрессией 1-15,5 2-14.5 3-15.5 4-16 . Не в норме зазор был на впускном 2 цилиндра 2,5 - сделали 2 как и все. Выпускные уложились в заводской допуск до 3,5 без разброса.
Немного оффтопа:
Регулировка клапанов от прострела(хлопков в выпускной коллектор) не помогла. Поставили бу свечи NGK IR(иридий) и прострелы исчезли.
По информации мастера хлопки - от свечей, а не от клапанов и теперь я склонен ей верить.
Ну и немого фоток для скептиков по поводу применения свечей NGK BPR7E:



p.s. Буду дополнять отчет по мере возможности.

[Vadim26]

При замене и выбрасывании старого хлама нашел заводской воздушный фильтр.
Для сравнения беру только что снятый и заводской.
Пробеги на них одинаковые 15.000








Походу заводской фильтр на порядок лучше очищает потому такой грязный, а вот "зарулевский" фильтр все "гауно" пропускает и в итоге относительно чистый.
Пробеги повторюсь одинаковые...

Добавлено через 25 минут
А вот что случается с салонным фильтром за 1 год.


Без использования шестигранников, его не поменяешь.
Можно только вытащить, что я и сделал.

А вот поставить новый не вышло
Буду покупать наборчик...
p.s. Если будите ставить новый, то обязательно стоит проверить и почистить дренаж, чтоб вода не попала на фильтр и в салон! По информации от мастеров на аккредитованной сто - таким макаром вода может попасть на эбу и это будет не гарантийный случай... Как предыстория возможных траблов - брызги из воздуховодов, при запуске вентилятора печки после дождя.