Во-первых - ни кто не пробовал по протоколу CAN, здесь есть особенности, реально это не один протокол. Интересно, кто попробует - отпишитесь.
Во-вторых по протоколу CAN не все ошибки читаются, проверено.
Нужен оригинальный протокол для Гранты, который мы практически сделали.
Еще по сравнению с ОБДэшным протоколом будет:
1) + более точный расчет расхода без подключения к форсунке (из-за наличия длительности впрыска и чтения блокировки подачи топлива);
2) + сушка свечей;
3) + управление вентилятором;
4) + чтение ошибок перефирийных систем;
5) + сброс обучения ЭБУ;
6) + всякие мелочи - УОЗ, дроссель, положение педали газа,...
Следите за новостями.
Мы это ШТАТ, или МУЛЬТИТРОНИКС? Или что-то ещё? Если возможно подробней пжл.
Древовидный вид