Цитата:
Сообщение от Дима Втек
Зачем 16v ? всеравно после 100 страшно ехать, ну можно разогнать до максималки и сразу скинуть скорость разок для интереса, а вот ехать постоянно с большой скоростью и ждать когда тебя ветерок от встречной фуры сдует....
|
Это недоработки в настройке подвески у Вас (так и на 16v будет одинаково страшно, кузов то один), либо просто соблюдаете ПДД. Может резина штатная кривая ещё быть.
Я в Иркутск ездил - 1500 км, средняя скорость между двумя кафе (400км, кажется Тулун называется) по тайге вышла 137 км/ч, местами шёл 160 (редко до 180 по спидометру разгонялся), ниже 120 только при обгоне иногда сбавлял, но там обгонять почти некого и встречных почти нет.
В тайге на удивление хороший асфальт был (где то около Тайшета).
На счёт сдувания от фур видел ролик про хюндая, как его сдуло (не знаю сколько он шёл, возможно и фура не мало шла), а реально по трассе не испытывал проблем с фурами. Как вариант гранта с балкой сзади куда устойчивее первого хюндая.
Вот из-за ватного нуля в рулевом поначалу были напряги с боковым ветром, но как то он вылечился "ноль".
Кстати с ОШПГ 8v по трассе метёт не плохо (если в моторе всё исправно), не особо вижу я разницы с 16v, там скорее важнее подвеска при таких скоростях.
Древовидный вид