Понимаю в ДВС там куча конденсата, за счёт картерных газов.
Но в КПП, то откуда столько? Да и сама КПП не бывает так, чтобы горячий воздух в холодную КПП задувал (это необходимое условие для конденсата, когда горячие картерные газы прорываются в холодный блок - вот тут много конденсата будет). Конденсат обычно на внешних поверхностях узлов, за счёт того, что внутри чуть теплее (так же как изморозь поверх салона), а не изнутри. Изнутри - это крайне редкий случай, когда на улице резко потеплело, а в гараже холоднее, чем на улице градусов на 10.
Да и масло с КПП не сливалось у меня сразу. Оно бы уже за время замены подшипника опоры отстоялось бы. Но сливалась однородная жижа, на взвесь с водой точно не походит.
Древовидный вид