Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Кадыр]

Сообщение от www-shurik

Ну вот и стоит у меня вернет.

на ХХ стабильно +88С при 3й скорости отопителя

[свернуть]

это на ходу

[свернуть]

Радиатор пришлось пока открыть. Держит где то около +86...+88

Притирал?

[www-shurik]

Немного совсем.
Взял нулёвку (2000), намазал её маслом и пастой гои.
Взял ручку отвёртки, она очень хорошо на бочонок оделась и минут 5 потёр. ДУмаю коли уж домой принёс, можно и притереть чуток. Но на фоне родного он даже без притирки плотнее был.
Потом промыл, закрыл - вообще почти не продуть. Если в себя, то где то сек 10-15 вакуум спускается плавно.

Добавлено через 2 минуты
Кстати с родного, когда снял толстый шланг, просто чеплашку подставил под большой штуцер и ОЖ слил за счёт неплотности родного (немного дунув насосом в РБ. До этого дул в РБ, слили через пароотвод около 2-3л, пока плюваться не начал воздухом). И после снятия с термостат уже не чего не вытекало. Капли немного с него и то в чеплашку слил.

В итоге потерял не более 30 грамм ОЖ. Когда ослаблял хомуты накапало немного.

[KUS]

www-shurik, какой конкретно Vernet поставили?

[www-shurik]

Я точно не знаю, третий на фото. Я у Сергея брал

[luchsergey]

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках




второй слева поставил товарищ,а вот первый слева никто не ставил ещё-он должен быть лучше тк имеет приличный конус. ну а тама -треья слева должна быть идеал-судя по эксплуатации аналогичной 7 лет на патре.

быстренько забираем резиновахлер (глухой,держит 88-86) почти даром и то что на фото.

Добавлено через 22 минуты
тарелка сидит на корпусе термоса чисто на опрессовке,потому полагаю опасно притирать давя и вращая- можно и тарелку сдвинуть и посадку её ослабить.тебе свезло похоже.

[www-shurik]

Тарелка же держит усилие пружины в десяток кг силы, вряд ли её так просто стянуть получиться. Т.к. шток при желании загнать можно глубже - он не должен ограничивать прижим, иначе термостат просто на шток бы сел.

А усилие при притирке не более 1кг силы (или даже меньше). Работает главным образом образив на трение кручения.
Я пргосто за ручку отвёртки крутил, как будто откручиваю длинный болт, который легко крутится, только при этом периодически вращая туда/сюда.

Сбоку в дыру просовывал две полоски нулёвки, чтобы тарелка их прижала. На нулёвку масло капнул и пасты гои натёр. Потом нулёвку убираю, вся тарелка в этом масляном образиве. И притираю 1-2 минуты. Потом повторно нулёвочку подкладываю.

Главное тарелка слабый угол на конусе приобрела точно повторяющий угол в корпусе термостат (было видно про натёртому следу в корпусе, т.е. сделал как притирка клапана в ГБЦ) и за счёт прижима нулёвки угол точно получится. Реально я продуть вообще его не смог (не слышно было свиста), только наоборот вакуумом заметно было, что он присасывается а потом за 10 сек вакуум ослабевает. Родному такая плотность и не снилась даже после притирки.

Думаю конус должен долго прослужить. Конечно в итоге он держит 86...88, но действительно для зимы наверное приятнее +95.
Но зато летом +86 превратятся в 90...92 думаю - в самый раз.

[KUS]

Спасибо.

Вот мои изыскания и решения:

http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=3971

http://www.lada-granta.net/showpost....4&postcount=27

[www-shurik]

Почитал, про недостаток охлаждения. В принципе родной давал щель по более.
У меня мотор послабее 87л.с. (8v) - может ему и хватит, тем более я его редко в максимальных нагрузках использую и за ТОЖ БК следит (уведомление о прогреве выше +99С, там уже решу что делать).
Вернет тоже даёт не большую щель, что для зимы просто идеально.


Но е я бы всё таки хотел сделать байпас с контура отопителя. А его привод бы настроил на +80С например.

По Вашей ссылке перешёл на форум калины2 и там вот такое прочитал:

Специально проверил температуру головы инфракрасным прибором, она на 10-12 градусов выше той что мы видим, теперь добавим ещё 10-15... Пора зарплату испытателя от ВАЗа требовать.

Т.е. летом всё таки +80С более оптимально (мне так думается) и есть запас на режим максимальной мощности .
С масла с поддона не так быстро жар сдувается, с блока тоже. И масло всегда будет на 10-20 градусов горячее ТОЖ, а сильно горячее масло - не хорошо. Точнее хорошо, если масло хорошее. А если не дай бог лак, фиг отмоешь, как потом на фото свой мотор показывать)

[KUS]

Сообщение от www-shurik

как потом на фото свой мотор показывать)

[Alexey Vladimirovich]

Сообщение от KUS

Спасибо.

Вот мои изыскания и решения:

http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=3971

http://www.lada-granta.net/showpost....4&postcount=27

как сейчас работает термостат и как держит температуру летом?