Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[Норма]

Во-первых не одной степенью сжатия определяется требуемое ОЧ.

а чем еще?

[ss-45]

Сообщение от Норма

а чем еще?

А тут я уже не знаю) Например даже форма камеры сгорания влияет на "детонационную стойкость двигателя".На каком то двигателе при СЖ 10,5 может и 92 прокатить, а на каком то только 95.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

ss-45, погодика, не заводись. Мы ведь просто в дискуссии, без претензий. Интересная заковЫка с инструкциями.

Да не, я спокойно же, это со стороны кажется что я завелся. Дискуссию поддерживаю)

[Tolik043]

На каком то двигателе при СЖ 10,5 может и 92 прокатить, а на каком то только 95.

То и в натяг не едет, сразу пробуксон (снег гора, гололёд).

[ss-45]

Сообщение от Tolik043

То и в натяг не едет, сразу пробуксон (снег гора, гололёд).

Не понял, поясни)

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от babai

вот именно. И чем форма камеры сгорания, так уж отличается у 183 и 186

У них степень сжатия отличается на много)

[babai]

Сообщение от Норма

на каких таких двигателях?

Сообщение от ss-45

У них степень сжатия отличается на много)

не понос так золотуха)))

[Tolik043]

Не понял, поясни)

Да быстроходные двигателя, обороты любят. По трассе летит как пуля, а где-то в гору в натяг запустить, по сравнению допустим 2114 (бывшая) сразу в пробуксон идёт. Трудно приноровиться, хотя стаж не маленький.

[babai]

Сообщение от ss-45

Например даже форма камеры сгорания влияет на "детонационную стойкость двигателя"

вот именно. И чем форма камеры сгорания, так уж отличается у 183 и 186

[Tolik043]

И чем форма камеры сгорания, так уж отличается у 183 и 186

https://www.drive2.ru/l/9368951/

[babai]

Сообщение от Tolik043

https://www.drive2.ru/l/9368951/

ну и.... там как раз и написано, что те же траблы

Это купольная камера сгорания, которая способствует детонации. Поэтому степень сжатия у 8-ми клапанных машин всегда ниже чем у 16-ти клапанных. Это в свою очередь обусловлено расположением впуска и выпуска с одной стороны ГБЦ, что тоже негативно отражается на детонации, клапанах и их состоянии. С этим прихдится мириться, т.к. ничего не изменить особенно то в конструкции. ГБЦ 11186 вся такая же как и 183 и имеет некоторые улучшения, но все те же болячки

[Норма]

А тут я уже не знаю)

а как начал то уверенно ...

Добавлено через 35 секунд

На каком то двигателе при СЖ 10,5 может и 92 прокатить, а на каком то только 95.

так продолжай, на каких таких двигателях? просто интересно мне

Добавлено через 40 секунд

У них степень сжатия отличается на много)

камера сгорания не имеет никакую степень сжатия!