Цитата:
Сообщение от flinter
Странно а у меня на Ладе руль не возвращался назад, ноль не ловился совсем.
И да - чем больше оборотов - тем комфортней на трассе. Лада стандарт тому доказательство.
|
Неправильно, чем меньше оборотов тем комфортные, так как руль острее и при этом туже, так просто чихнув не свернешь и не улетишь с дороги.
У меня Люкс! Сколько можно про это писать! У меня рейка 3.1! Она очень информативным и в ноль сама возвращается.
ЗЫ
А кстати Джентра та у друга весь мозг уже вылюбила. Сначала кондей вытек, заправил, оказалось гарантия на него уже кончилась. Она на него год. Потом стойки стабилизаторов вылетели, заказал поставил. Теперь масло течёт с коренного! Пробег 18 тыщь!!! И антифриз куда то девается...
Краска с порогов возле задних арок облезла...
Знаете, у меня Гранта 55 тыщ пробега и пока, тьфу три раза, проблем нет!
А так то да, в салон содишься, едешь, в Джентре тишина и комфорт...
Ну подрамник решает, что скажешь. Может после рестайла на гранту поставят подрамник и кнопки на руль... И нормальные сидения? Я сидения в ателье за 3 тыщи р. доработал, туда на каркас основу положили и паралона добавили, теперь сидение как в Калине 2.
Добавлено через 2 минуты
Да. Кондей на Джентре в этом году второй раз у друга вытекает, второй раз заставил...
Древовидный вид