При каких оборотах двигателя вы ездите?

[trek]

Обороты нужны. Реальная городская езда оборотов ну никак не даст. Понятно, что можно сдуру и 60 на второй идти. В таком случае никакое иллюзорное увеличение ресурса экономию на бензине никогда не отобьет. Двигатель спроектирован грамотными людьми под весь диапазон оборотов. Кто то в пробках ползет на 1000 оборотов. Герои по трассе летают на 5500. Самое идиотическое в городе забитом гонять мотор на пониженных просто так. Впрочем со временем приходит ко всем понимание этой глупости. Свои уши и отзывы пассажиров сильнее интернета. Здравый смысл всегда пересиливает внушенный бред.

[Leva]

Сообщение от trek

Обороты нужны. Реальная городская езда оборотов ну никак не даст. Понятно, что можно сдуру и 60 на второй идти.

Для советских машин с короткими передаточными числами возможно это имело значение, на гранте с парой 3.7 и стандартным рядом кпп ехать по городу в потоке 60 на 4 передаче просто отвратительно, 3-самое то. С точки зрения комфорта это конечно хуже, но машина становится резвее, и, как уже отмечалось выше, влиться в поток проще, причем при заезде на мост по полосе разгона trek, чаще всего перехожу на 2 и до 60км/ч разгон переключаюсь на 3 и дальше по обстановке, но естественно не вжариваю до очумения. Теперь про ресурс.Пробег сейчас 118т.км, мотор, как ездил, так и ездит, небольшой расход масла ок.200гр/1000км, стал немного пошумнее, но это естественно из-за пробега. На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).

[andrey.vlad]

Сообщение от Leva

1. на гранте с парой 3.7 и стандартным рядом кпп ехать по городу в потоке 60 на 4 передаче просто отвратительно...
2. На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет. Если надо, легко и быстро скидывается на 2 или 3 (по потребности) передачу, дальше ускорение - и снова 4-ая. Не?
2. Подсказчик просит переключить вверх ниже, чем на 1500 оборотах. Вроде как специалистами всё рассчитывалось?
Насчет вскрытия. ИМХО, если трещин и раковин в железе нет, то 150 тысяч км издевательств (что от гонщиков, что от любителей натяга) двигатель вынесет при любом из вариантов эксплуатации.

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет. Если надо, легко и быстро скидывается на 2 или 3 (по потребности) передачу, дальше ускорение - и снова 4-ая. Не?
2. Подсказчик просит переключить вверх ниже, чем на 1500 оборотах. Вроде как специалистами всё рассчитывалось?
Насчет вскрытия. ИМХО, если трещин и раковин в железе нет, то 150 тысяч км издевательств (что от гонщиков, что от любителей натяга) двигатель вынесет при любом из вариантов эксплуатации.

Главное на стоковой прошивке ездить, там есть мал мальская защита от дурака. До 1500 об/мин дроссель более 40% не открывается.

Сейчас на прошивке на моей гранте (евро-2 паулюса) открытие дросселя 60%, учитывая что это угол открытия (100% - это 90 градусов, 0% - закрыто), то там очень не линейная зависимость. 40% - уже относительно много на низах, а 60% от 100% практически не отличается на низких оборотах по расходу воздуха - считай с места полный газ. На асфальте в пробуксовку колёса срываются на 1й от нажатия полного газа (раньше такого не было, правда асфальт не липкий в гудроне, а обычный).

[DimDimich]

Сообщение от Leva

На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).

С горок, в том числе и по городу, скатываюсь без газа на 5-й со скоростью 45-60 км/ч без проблем - всегда так делаю! Не думаю что будут проблемы из-за этого...

[Норма]

Сообщение от DimDimich

С горок, в том числе и по городу, скатываюсь без газа на 5-й со скоростью 45-60 км/ч без проблем - всегда так делаю! Не думаю что будут проблемы из-за этого...

и что это дает? там обороты никакие, впрыск все равно будет. странное какое то заявление

Добавлено через 58 секунд
я с горки если скорость большая ( 100кмч например) 5ю ставлю .. 60 - 3я, 4я ..

[Leva]

Норма, я думаю пока не сталкиваешься с какими-то конкретныии проблемами в двигателе автовладельцы будут считать, что ездить на 5й с оборотаии ниже 1500об.это нормально. Мужики не обижайтесь, но при желании я могу по городу ехать только на 3й передаче и трогаться с 3й и поливать 60-70км/ч, но это не значит вовсе, что так хорошо делать! Ничего личного))).

[DimDimich]

Сообщение от Норма

и что это дает? там обороты никакие, впрыск все равно будет. странное какое то заявление

Добавлено через 58 секунд
я с горки если скорость большая ( 100кмч например) 5ю ставлю .. 60 - 3я, 4я ..

Что даёт - не так сильно тормозится двигателем и легче скатывается машина, чем на более низких передачах. Без газа.

[Норма]

Сообщение от DimDimich

Что даёт - не так сильно тормозится двигателем и легче скатывается машина, чем на более низких передачах. Без газа.

все понятно с тобой. в таком случае проще на нейтралке катить, эффект тот же, только коробас отдыхает

[vag]

Сообщение от Норма

и что это дает? там обороты никакие, впрыск все равно будет. странное какое то заявление

Не согласен, при сброшенном газе на вкл. передаче мгновенный расход падает на ноль, а когда катишься на нейтралке на ХХ мгновенный всегда есть.