Ну ты засирать мозг своими теориями !
Открой хотя бы раз в жизни мануал Системы управления ДВС с ЭБУ М74 .И почитай как собственно работает Э-ДУ наконец-то !
Причём тут моя теория - это написано на сайте по той ссылке.
И как система управления борется там с люфтом привода при калибровке???
Добавлено через 1 минуту
А если есть описания работы M74can- как там реализована калибровка дросселя?
Зачем есть точка 3% упора на пружине в механике дросселя?
Критиковать легко. Кому на форуме поможет знание работы ЭБУ? Ну узнал, а обороты плавают и дальше???
В любом алгоритме заложены постоянные (это форма/диаметр/возможно отсутсвие люфтов), Андрей1984 уже дроссель себе поменял (или хочет поменять). А причина какая? Мойка дросселя ему не помогает.
Не ужели нет механических причин, способных сбить супер алгоритм "калибровки дросселя" ВАЗа или создать порблемы с ХХ? Учитывая что даже грязный дроссель способен это сделать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.01.2017 в 19:37.
Древовидный вид