Подтяните на месте или забейтте если ручьём не бежит. У меня нет избыточного давления в СО на всех своих авто многие лета-клапан выкинут в пробке расширителя. одна из причин чтоб не давило ОЖижу в том числе и в теплообменник акпп.
Заметно так подтекает. И защита и радик, все основательно залито было. Уровень АТФ был ниже минимума. Сейчас все вычистил для мониторинга и после коротких поездок, подтеки от штуцера до самого низа радиатора. На холостых видно как пузырьки появляются в указанном выше месте. Сегодня подтяну тогда, а то ваще боялся трогать старый уплотнитель.
Добавлено через 5 минут
С тосолом то проблем вроде нет. Пробка новая, клапан исправный. Течь то как раз на входном штуцере акпп.
У меня ПОАР. Прошёл уже почти 70тык, хороший радиатор. Могу сказать что он толще и тяжелее Лузера и Прамо. Насчёт родного не знаю. У меня столько даже заводской радиатор не ходил
Понял, меня радует что он двухсекционный. С кондеем жара по идее должна легче переноситься, вентеля на полную меньше будут срабатывать. Спасибза ответ!
Щас жара 30 с плюсом,авто с кондером,вентилятор не замолкает почти,если ещё и двигаться менее 40км/ч,по трассе стабильно 86-87гр.У всех так?До этой гранты,была другая без кондея,так там я и забывал про вентилятор
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Комбинированный вид
