Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[www-shurik]

Сообщение от Andrey163

температура стремительно растет, в +38 так было.

До каких значений?

Добавлено через 5 минут
Может термостат с малой щелью? Или грязь в СОД всплыла.
Сам вот думаю, по срокам вроде как надо ОЖ менять (тем более зимой протекла у меня из шлангков подогревателя - задубели), доливал себе синий тосол (сосед одолжил, что было). С тех пор так с этой смесью и езжу.

Думал летом поменяю. Но что то руки не доходят.

[Andrey163]

Сообщение от www-shurik

До каких значений?

Добавлено через 5 минут
Может термостат с малой щелью? Или грязь в СОД всплыла.
Сам вот думаю, по срокам вроде как надо ОЖ менять (тем более зимой протекла у меня из шлангков подогревателя - задубели), доливал себе синий тосол (сосед одолжил, что было). С тех пор так с этой смесью и езжу.

Думал летом поменяю. Но что то руки не доходят.

Термос тама был, сменил на сток. Ситуация не изменилась. Сод чистая, менял ож на новую весной, вместе с радиатором.

Добавлено через 1 минуту
До 105, дальше выключил. В полях поз 20- 30 километров, остужался движок затем с трудом

[www-shurik]

Сообщение от Andrey163

Термос тама был, сменил на сток. Ситуация не изменилась. Сод чистая, менял ож на новую весной, вместе с радиатором.

Добавлено через 1 минуту
До 105, дальше выключил. В полях поз 20- 30 километров, остужался движок затем с трудом

Ну да, 105 уже не хорошо. Но там может сыграть нагрузка на двигатель и плохой обдув.

Вентилятор (даже два, если с кондеем) по эффекту не тянут даже на 40 км/ч скорости . Как то сравнивал их эффективность охлаждения. Включал оба вентилятора с помощью БК и смотрел график падения ТОЖ. В итоге при 40 км/ч по графику раза в два мотор быстрее остывал. Вывод только один вентилятор на ХХ спасает, а в пробке уже не очень, если ехать на 1й в натяг.

А кстатит вентилятор то при какой ТОЖ настроен на включение? У меня на +95С настроен, нагрев бывало до +103С набирался.
Если штатно +102С, то вполне может ДВС до +110С набрать.

[HUNT]

У меня после последнего закипания по причине развалившейся помпы Лада имидж с пробегом 6тык. Творится не объяснимое ... Система не охлаждается .. благо дело находился в поездке ... Пока едешь все норм.. остановишься на трассе темпер растет.. потому глушил сразу же... С кондером даже на 100км/ч темпер лезет в потолок... Помпу поставил лузар типа с металлической крыльчаткой... Может не хватает производительности?

Добавлено через 1 минуту
За бортом по б.к. на скорости 120км/ч +30-32

[www-shurik]

Сообщение от HUNT

У меня после последнего закипания по причине развалившейся помпы Лада имидж с пробегом 6тык. Творится не объяснимое ... Система не охлаждается .. благо дело находился в поездке ... Пока едешь все норм.. остановишься на трассе темпер растет.. потому глушил сразу же... С кондером даже на 100км/ч темпер лезет в потолок... Помпу поставил лузар типа с металлической крыльчаткой... Может не хватает производительности?

Добавлено через 1 минуту
За бортом по б.к. на скорости 120км/ч +30-32

Скорее всего соты радиатора отопителя забиты. При закипании такое часто бывает. Обычно эффективность отопителя сильно падает (перекрывается малый круг) и термостат из-за этого тупит, гистерезис точки открытия уходит выше на несколько градусов. Возможно и основной радиатор частично забит. При кипении из блока могло всплыть всякое Г в виде накипи.

При росте оборотов термостат более менее адекватно начинает работать. Как вариант скинуть с отопителя шланги и проверить сначала малый круг. Похожая проблема уже встречалась, из-за забитого отопителя ТОЖ росла. В отопители очень узкие лапшевидные каналы. Возможно просто печку включить, если руку не будет потоком воздуха жечь, то точно забит.
Если забит, то и основной скорее всего придётся как то чистить или меня. Отопитель при забитости точно под замену.

[wovan]

пришлось менять радиатр . родной медный стоит космических денег . по этому пришлось ставить алюминий . сейчас у нас жара но вопчем то он справляется . хотя хуже штатного . настроил винтиль ни 95 . жить можно
в последние время заметил что винтиль крутит даже когда температура упала . видимо реле залипает . и температура в любой пробке держится на 84 градуса . заглушиш - винтиль останавливается ) так что пока ничего делать с этим не буду

[HUNT]

Ну у меня в блоке щас до кучи крыльчатка плавает с помпы)))) пробовал водой выдуть,не получилось))))

[www-shurik]

Сообщение от HUNT

Ну у меня в блоке щас до кучи крыльчатка плавает с помпы)))) пробовал водой выдуть,не получилось))))

Она же тяжелее воды, скорее всего на дно легкла. Там только мотор вертеть в воздухе. Да и не мешает она особо. Проблема от накипи, которая отваливается с гильз при закипании, вся это шняга потоком в радиаторы попёрла. Причём отопитель забивается обычно в этом случае гарантированно и не промыть, а основной может ещё и живой.

[HUNT]

Радик отопителя под замену однозначно... У меня в бачке расширительном выше уровня о.ж. образовался какой то черный налет ..((((

Добавлено через 24 секунды
Да и не так жарко в салоне как в первый год(((

[www-shurik]

Тогда на лето может просто байпас сделать шланги отопителя друг в друга через трубку и ездить искать радиатор (есть вариант замены со спилом трубок - 2 часа работы, или более долгий с разбором половины торпеды).
Сейчас малого круга через радиатор нормального нет, а у грантоСОД другого малого круга нет. Для нормальной работы термостата нужен поток жидкости через него. На ХХ видимо вообще помпа не прокачивает.