Это при исправной и закрученной пробке, иначе кипит и выгоняет легко даже нормальный антифриз. В прошивке при 100+ включение вентилей. Зачем так высоко сделали непонятно.
нет это именно при атмосферном давлении.у меня на всех авто включение карслона при 99 и клапана выкинуты пожизненно.
Добавлено через 29 секунд
Добавлено через 1 минуту
из 30-ти производителей только дзерджинского антифриза половина спиртовое дерьмо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrey163
Да нихрена он не кипит. До 97 градусов греется движок. Крышку плотно не закручивал. А тут походу она еще прослабла. Удивил сам объем который вышел из бочка.
могет он утя выплескался- я клапан выдрал а его затычку-крышку на место воткнул.понял об чем я? и ничегоне выплескивается в итоге тк она как экран.
Таблицы умные это хорошо, но есть почти ежедневный опыт. Если включение вентилей при 105, да пока сдует в жару, в головке успевает закипеть, а там и понеслось. Речь об антифризах, которые у нас в магазинах продаются.
Она и не должна.... Но тогда не понятно, если тем-ра не выше 100 гр., даже при атмодавлении выброса быть не должно...
Температура у поверхности металла бывает и выше.
И при закипании теряется контакт с поверхностью металла, это как каплю холодной воды на раскалённую плиту кинуть, она там может просто кататься, вообще не забирая тепло. Поэтому нужно давление, чтобы в пятне контакта даже при 120 не кипело.
На работу ехал в тошнотном режиме, уровень чуть подрос, но на свободу не просился. Печка на хх греет, термостат работает. Обратно динамичнее поеду, посмотрю разницу.
Комбинированный вид
