Мне после покупки радика тоже такая мысль пришла в голову. Типа, если не течёт с незакруч крышкой, то может и рад купил зазря ?
Щас вот из-за руля и пока парковался, температура вышла в 94С. Я сразу побежал, открыл капот и глянул на место подтёка - всё сухо ! (крышка не затянута сейчас)
Добавлено через 1 минуту
Может вообще у меня именно в крышке дело ? А я то, купил три помпы, которые типа все текли. Потом выяснилось что это рад течёт. Следующим откровением станет заклинивший клапан в крышке РБ ?
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Верно, у меня по-моему малая как раз и сгнивала. Т.е. максимум - разрежение может начаться, никак не возрастание усилия на открытие, следовательно единственный возможный вариант при котором ранее исправная крышка начнет открываться позднее - это ее обмерзание.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8209 Обратите внимание на пост 3 ( luchsergey). Я с ним не соглашался. Но когда проблема с радиаторами стала вставать довольно часто на многих (наших) авто, призадумался, выкинул най и на своей. К подобному действию не призываю, но личное мнение - качество радиаторов. На ранее выпускаемых моделях (2114 к пр.) и шланги дулисьhttps://yandex.ru/images/search?text...=46&source=wiz и бачки рвало, радиатор терпел. Радиатор Гранты с высоким давлением в СОД видимо дружить не хочет.
Радиатор Гранты с высоким давлением в СОД видимо дружить не хочет.
Да я вот по этому поводу. У меня скоко лет уже без давления и радиатор потек возле верхнего патрубка, и это практически у всех там. Значит не в давлении дело....
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
подкручивать темп вкл вента
В смысле снизить? Ну чтобы был запас по температуре до кипячения
Для проверки можно собрать на бачке систему проверки клапана крышки, давануть туда с насоса и посмотреть на каком давлении крышка открывается, я видел в сети подобные руководства.