Всем привет. Потек задний амортизатор. Планируется замена. Гранта седан 2016г., 72 т.км пробег. Вопрос такой - как определить нуждаются ли в замене пружины? Визуально и по ощущениям вроде ничего не поменялось, но это субъективный показатель. Что еще попутно можно/нужно заменить при замене амортизаторов?
Если ты не любитель нагрузить багажник до отказа и еще сверху накидать - то у тебя пружины спокойно до 200 тыс. выходят без проблем.
Менять - все резиновые элементы, открываешь каталог з/ч и покупаешь все что там есть из резины и крепежа. Производителя резиной если есть выбор берешь БРТ (балаково) или заводское в упаковке лада-имидж.
Всем привет. Потек задний амортизатор. Планируется замена. Гранта седан 2016г., 72 т.км пробег. Вопрос такой - как определить нуждаются ли в замене пружины? Визуально и по ощущениям вроде ничего не поменялось, но это субъективный показатель. Что еще попутно можно/нужно заменить при замене амортизаторов?
Парой задние поменяйте и ездите дальше. Остальное - по результатам диагностики ходовой части. Небольшие трещины на сайлентблоках не являются основанием для их замены
Еще желательно не слушать кого попало, которые предлагают поменять пол машины
Поменять уставший крепеж и резинки, которые буквально стоят копейки, и куда скорее всего больше и не придется лазить ближайшие 200 тыс. - это по-вашему пол-машины? Там буквально по пальцам пересчитать что на задних стойках вообще есть.
Езда на текущих амортах опасна тем, что вы не ощущаете их убитости пока они вообще не кончатся, т.к. привыкаете, и это буквально - до первого ЧП.
Вообще о чем разговор, там все копейки стоит, зачем крохоборничать?