Сегодня приехала Гранта стандарт на установку сигнализации с обратной связью.
Из стоек в двери нет ни жгутов ни резинок. Стоят заглушки. Спереди большие (в стойке черная в двери белая), сзади поменьше. Вырезаем в передних отверстия и вставляем резинки от ВАЗ 2110. Задние непосредственно в железо.
В этой машине в механизме замка двери нет ни концевика ни привода . Ставим электрозамки в дверь, концевики в кузов вместо заглушек (такие же как в водительской двери). От концевиков протягиваем провода к концевику водительской двери.
Массу крепим на специальной шпильке (у нормы тут крепится масса жгута проводов).
В жгуте проводов заднем (на полу) синий, синий\черный - поворотники, красно\зеленый - концевик двери.
В том же жгуте два одинаковых толстеньких серых провода - бензонасос и обогрев заднего стекла. Рвем один из них для блокировки (на монтажнике в разьеме они тоже доступны, там можно точно найти где-какой).
Отстегиваем снизу в монтажнике серый разьем оранжевый - зажигание, толстый красный - плюс. (По-моему в нем же бензонасос).
Механизм замка багажника был с контактной колодкой. Пины 1, 2 - концевик. 3,4 - моторчик. В нашем случае моторчик оказался нерабочим Сфотографировать не смог - сели батарейки.
Интересует как раз багажник, моторчик оказался не рабочим, это как, его нету, или он отключен? Возможно ли его активировать?
. Ставим электрозамки в дверь, концевики в кузов вместо заглушек (такие же как в водительской двери). От концевиков протягиваем провода к концевику водительской двери.
(на монтажнике в разьеме они тоже доступны, там можно точно найти где-какой).
Древовидный вид