вот тот сбросной штуцер, что описывали постами выше, позвонил в фирменную техподдержку на предмет "а не лучше ли завести этот штуцер во впускной коллектор ?". Совет был однозначный - НЕТ, заведите его шлангочкой куда-нить пониже, в ланжерон, к примеру
OMVL EVO метан - имеется 2 МАР штуцера ( сверху для регулирования давления, снизу высокого давления ) когда верхний подсоединяешь шланг (к впускному коллектору ) двигатель начинает "троить", когда "снизу" то двигатель "шепчит", скорей всего верхний штуцер для предназначен для сброса лишнего давления...тоже обращался и в тех. поддержку, и газовщикам...руками разводят
Древовидный вид