Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - 2

[KGI]

Может не один металл. может качество штамповки, но скорее всего все вместе.

Да ерунда все это, Александра, и штамповка здесь не причем.

Вот-вот -выправляют рывками, прогибая в нужную сторону. Это все знакомо, это по нашему.

Почему-же , на самом деле это отнюдь не по нашему. Это нормально. Вот смотрите:
https://youtu.be/EGlLDmxINh8?t=32

Видите, как ловко парнишка орудует руками. У вас там тоже такой парнишка имеется, только он регулирует не все 4 двери а только 3. Уж не знаю по своей ли инициативе или во указанию начальства. Сколько я ни осматривал машины, зазор всегда отсутствовал только на одной двери и всегда на задней - там трудней обнаружить этот дефект,задними дверьми реже пользуются. Ну а что, ведь если одну дверь не регулировать можно на четверть больше машин пропустить через пост в еденицу времени - экономия солидная . А на форум можно выпустить Александру , чтобы она рассказывала сказки про метал, штамповку, оцинковку, Маркса и менеджеров.

[Andrey163]

На тему современной оцинковки ...
https://www.drive2.ru/b/480391199778...93948557214147

[anto]

На выходных нашел первый серьёзный очаг коррозии ( до этого в основном цвели сколы, в верхней кромке правой задней двери есть раковина в металле и она постоянно зацветает, да облезли пороги, но пока цинк держится, а я все это крашу)

При мытье машины обнаружил трещину ЛКП на торце двери, сунулся, а там весь угол во ржи. Внешний лист оцинкован и не гниёт, внутренний весь во ржи. Планирую пока обработать преобразователем ржи и прогрунтовать и покрасить из балончиков. В принципе можно и отдать в малярку на покраску целиком, ибо дверь мне немного помяли на стоянке, но что то не охота геморится. Вот думаю, на сколько хватить моего эрзац-ремонта.

ПС, кто может подсказать, что это и почему вывалилось из под заднего бампера, а самое главное как это туда вернуть, ибо я не понял, где оно должно быть.

[ил73]

Сообщение от anto

кто может подсказать, что это и почему вывалилось из под заднего бампера, а самое главное как это туда вернуть

Это вентиляционный лючок с клапаном слева и справа на задних крыльях под бампером. Снимай бампер и ставь обратно ,а то накидает в полости всякой грязюки -если уже не накидало

[babai]

Сообщение от ил73

Это вентиляционный лючок с клапаном слева и справа на задних крыльях под бампером. Снимай бампер и ставь обратно ,а то накидает в полости всякой грязюки -если уже не накидало

Грязь не накидает, а вот пыль в багажник будет сосать, бампер там можно не снимать, просто обивку отогнуть, протереть края дырки, намазать клеем (я моментом мазал) и запихать снаружи снизу клапан. Между бампером и кузовом есть щель чтоб рука пролезла. Моя с большим трудом но пролезла

[Chemisterik]

Наконец то дошли руки до обработки сколов, решил попробовать зацинковать сколы. Не большие сколы обрабатываются очень хорошо, а вот с большими пришлось по возится и уже на фотографиях увидел, что не до конца их обработал.

[coronamark2]

ТАк....Интересно...Где волшебные пузырьки брал???? Что в них???

[Chemisterik]

Сообщение от coronamark2

ТАк....Интересно...Где волшебные пузырьки брал???? Что в них???

Растворы готовил сам их рецепты разнообразны и я исходил из того что было под руками в лаборатории. Информацию брал из:
1. Гончаренко К.С. Краткий справочник гальванотехника
2. Ямпольский А.М., Ильин В.А. Краткий справочник гальванотехника

Все нужное находится в разделах "электрохимическое обезжиривание", "электрохимическое травление и декапирование" и "цинкование из кислых электролитов"
И после цинкования, нейтрализация мелом.

[coronamark2]

Сообщение от Chemisterik

Растворы готовил сам их рецепты разнообразны и я исходил из того что было под руками в лаборатории. Информацию брал из:
1. Гончаренко К.С. Краткий справочник гальванотехника
2. Ямпольский А.М., Ильин В.А. Краткий справочник гальванотехника

Все нужное находится в разделах "электрохимическое обезжиривание", "электрохимическое травление и декапирование" и "цинкование из кислых электролитов"
И после цинкования, нейтрализация мелом.

СПАСИБО!!!!!

[Chemisterik]

Сообщение от coronamark2

СПАСИБО!!!!!

Электроды: для обезжиривания и цинкования - делал из железных гвоздей(можно проволоку) которые расплющил молотком. Соответственно они должны быть обезжирены. Для травления брал олово, хотя нужен свинец, но это не принципиально.
Зачищал их грубым напильником и оборачивал ватой, поверх ваты бинтом.

Подключение АКБ: Для обезжиривания и цинкования - "минус" на кузов, для травления "плюс" на кузов.
(хотя по технологии для обезжиривания и травления нужно чередовать "минус" и "плюс" на кузов, но это больше связанно с предотвращением хрупкости металла, по этому можно не чередовать)