Проблема с движком - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Максим21rus

Друзья, помогите советом. Иногда с грантой 8 кл. происходит не понятная ерунда... Заводится и сразу глохнет, либо начинает троить и потом глохнет. Бывает что заведется, поработает 2-3 сек нормально и потом тупо опять глохнет. Проявляется не всегда.... Когда начинает троить, то иногда вылазит ошибка богатой смеси. А так больше ошибок нет. Стоит гбо 4 поколения. Записал видео, вот ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=IuJrKjF4axs

Это диагностика нужна полноценная. Заочно врядли что-то можно сказать. В первую очередь надо бы глянуть сколько газа даёт ГБО и сигнал ДК1.
Странно что иммо горит. У меня вроде вообще не заведёшь, когда иммо горит. Там тоже возможна проблема.

[Максим21rus]

Сообщение от Ярослав02

Это диагностика нужна полноценная. Заочно врядли что-то можно сказать. В первую очередь надо бы глянуть сколько газа даёт ГБО и сигнал ДК1.
Странно что иммо горит. У меня вроде вообще не заведёшь, когда иммо горит. Там тоже возможна проблема.

Такая проблема возникает хоть на бензине хоть на газу... А иммо сразу должен гаснуть когда заведешь? Если ДК1 был бы не исправен, то тогда бы вышла ошибка. Или я ошибаюсь?

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Ярослав02

Это диагностика нужна полноценная. Заочно врядли что-то можно сказать. В первую очередь надо бы глянуть сколько газа даёт ГБО и сигнал ДК1.
Странно что иммо горит. У меня вроде вообще не заведёшь, когда иммо горит. Там тоже возможна проблема.

Кстати прочитал про иммо. Если он горит при включении зажигания, то это значит что иммо просто не активирован. А если его активировать то автозапуск перестанет работать без обходчика

[Ярослав02]

Сообщение от Максим21rus

Такая проблема возникает хоть на бензине хоть на газу...

Значит, по идее, глючит что-то общее, работающее и на б. и на г.

Сообщение от Максим21rus

А иммо сразу должен гаснуть когда заведешь?

У меня всегда так. Когда я менял приборку, я не обучил ключ заново, так у меня тупо не запускался мотор и лампа иммо горела постоянно.
У вас, конечно, чуть другая ситуация, но как по мне, горящая лампа иммо на работающем моторе это аномалия. Ну и мотор то газуется, поэтому скорее не иммо глушит мотор на ХХ. Хотя хз ...

Сообщение от Максим21rus

Если ДК1 был бы не исправен, то тогда бы вышла ошибка. Или я ошибаюсь?

Нет, я имел ввиду - использовать сигнал ДК1 как диагностическую информацию. Он же показывает состояние смеси.
Но его надо ещё уметь читать, а вообще - надо смотреть все сигналы в комплексе, а это надо уметь. В общем, доктору надо показаться.
А если вы сами не разбираетесь, то можно только глянуть общее состояние(не отвалилась ли трубка какая, например), ну и самому пробовать менять свечи-провода.

Добавлено через 4 минуты
Если доктор - не вариант, можно попробовать глянуть свечи. Чёрная свеча сразу укажет на больной цилиндр.
Пробег какой на свечах, кстати ?

[ВитюХа]

точно не иммо. лампа горит порядка 10 секунд - он тупо не активен. следовательно, ничего блокировать не может

[Максим21rus]

Если доктор - не вариант, можно попробовать глянуть свечи. Чёрная свеча сразу укажет на больной цилиндр.
Пробег какой на свечах, кстати ?

Как раз таки свечи поставил новые пару дней назад. А старые выкинул(

Добавлено через 6 минут

Если доктор - не вариант, можно попробовать глянуть свечи. Чёрная свеча сразу укажет на больной цилиндр.
Пробег какой на свечах, кстати ?

Найти бы еще хорошего диагноста..