Помогите, пожалуйста, диагностировать неисправность

[Виктор08]

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

[destin]

Сообщение от Виктор08

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

Проверь K4.

[trek]

destin, не похоже на разгрузочное, приборы то работают. С печкой которая работает после выключения зажигания непонятка. Глючной землей общей с двигателем отопителя пахнет.

[destin]

Сообщение от trek

destin, не похоже на разгрузочное, приборы то работают. С печкой которая работает после выключения зажигания непонятка. Глючной землей общей с двигателем отопителя пахнет.

Возможно,была мысль, но как обьяснить работающюю печку после выключения зажигания?

Специально проверил, K4 приборы не отключаются, только свет, печка, итд.

[Asar]

Сообщение от Виктор08

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

У меня часто (примерно через раз) в последнее время после того как выключаю зажигание и вытаскиваю ключ ДХО остаются включенными, при этом работает печка вентилятора, при включенной задней скорости горит фонарь заднего хода. Приходится несколько раз щелкать ключом зажигания, чтобы все выключилось. В связи с этим возникает вопрос: что за неисправность и как ее устранить? Двигатель заводится и работает нормально.

[Andrej1984]

Сообщение от Asar

У меня часто (примерно через раз) в последнее время после того как выключаю зажигание и вытаскиваю ключ ДХО остаются включенными, при этом работает печка вентилятора, при включенной задней скорости горит фонарь заднего хода. Приходится несколько раз щелкать ключом зажигания, чтобы все выключилось. В связи с этим возникает вопрос: что за неисправность и как ее устранить? Двигатель заводится и работает нормально.

Замок зажигания скорей всего

Добавлено через 1 минуту
На сколько я помню стоИт десятый замок, стоит недорого, менять недолго, самое сложное это круглые болты сбить.

Добавлено через 1 минуту
Ну или в колодке замыкает которая к замку подключается, что маловероятно. Других вариантов нет

[kll]

Сообщение от Виктор08

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

Сегодня на моей Гранте похожие симптомы. С утра машина завелась, потом загорелись значки подушек и ЭУР, вентилятор печки и обогрев заднего стекла не работал. Потом значки погасли и все заработало. Так было дважды (после одной непродолжительной стоянки). Вечером машина отказалась заводиться полностью, пришлось бросить у работы. Вот сейчас думаю, притащить в сервис на эвакуаторе и потом вчинить им иск, или самому поменять релюшку?

[kll]

Сообщение от kll

Сегодня на моей Гранте похожие симптомы. С утра машина завелась, потом загорелись значки подушек и ЭУР, вентилятор печки и обогрев заднего стекла не работал. Потом значки погасли и все заработало. Так было дважды (после одной непродолжительной стоянки). Вечером машина отказалась заводиться полностью, пришлось бросить у работы. Вот сейчас думаю, притащить в сервис на эвакуаторе и потом вчинить им иск, или самому поменять релюшку?

Вчера с утра приехал забирать со стоянки, проверил, машина завелась без проблем. Потом в течение дня пару раз "косячила". Загнал в сервис. У них ессно ниче не проявилось, предложили оставить у них на улице до утра, чтобы проверить. Сегодня позвонили, сказали забирать, типа заменили по гарантии два!!! реле, "стартера" и "разгрузочное", так я услышал по телефону. Сейчас поеду забирать машинку.

[Виктор08]

Сегодня был на сто с утречка, сказали причина в реле зажигания, сняли посмотрели, что -то там вроде подгорело, хотели поменять, но на сто не оказалось, купил в магазине сам за 150 руб, (по совету мастера купил 70 амперное вместо стоявшего 50 -ти амперного,) на обеде воткнул сам (да здравствует гарантийное обслуживание на автовазе!!!!) теперь подожду до завтрашнего утра, посмотрю как будет заводится. реле зажигания стоит в первом ряду, третье сверху в блоке предохранителей.

[destin]

Сообщение от Виктор08

Сегодня был на сто с утречка, сказали причина в реле зажигания, сняли посмотрели, что -то там вроде подгорело, хотели поменять, но на сто не оказалось, купил в магазине сам за 150 руб, (по совету мастера купил 70 амперное вместо стоявшего 50 -ти амперного,) на обеде воткнул сам (да здравствует гарантийное обслуживание на автовазе!!!!) теперь подожду до завтрашнего утра, посмотрю как будет заводится. реле зажигания стоит в первом ряду, третье сверху в блоке предохранителей.

Всё правильно, К4(50 A) 2170-3747310-00 Дополнительное реле.
Его включает замок зажигания, и оно размыкается на время работы стартёра.