. был случай в практике, как на одной новой гранте (тыс 5 км) с двумя пассажирами (перед-зад) после пяти проездов пологой впадины, от чего максимально срабатывал буфер сжатия (но не до ужасно сильно "звенящего" удара), произошло деформирование стакана в районе "задних" болтов опоры.
А зачем вы серийный автомобиль по трамплинам гоняете? Если волну поймать на неудачной скорости, можно вообще без "ударов" кузов поломать. Классика без каркаса отлично складывалась по проемам передних дверей.
Так то [для несведущих] повреждение кузова при проезде дорожных выбоин крайне маловероятно. Опасны высокие "выпуклости" типа бордюров и особенно опасна глубокая волна (ее без опыта распознать сложно), когда после прохождения первой "шишки", на сжатой подвеске врубаешься в подъем следующей "шишки".
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Если волну поймать на неудачной скорости, можно вообще без "ударов" кузов поломать. Классика без каркаса отлично складывалась по проемам передних дверей.
Древовидный вид