Gyzmi58, это замок задней двери,Ю но смысл один.
Штатно привод (в виде маленького эл.мотора) стоит внутри замка и разъём идёт прямо на замок. А свободные пины в виде дырок в разъёме - это куда надо пдключить два провода. Скобу на фото видно, аналогичная на замке водительско - это фиксатор, скинув который только можно отключить разъём. Зная о фиксаторе не придётся снимать замок. Я когда не знал (1й раз), пока не снял замок, не мог вытянуть разъём (компа с интернетом под рукой не было, а в двери уже залез).
Из водительского замка штатно выходит только провод с "солдатика", который и подаёт команду на ЦЗ.
Поэтому надо позванивать замок на наличие привода, т.к. корпус единообразный и если там нет привода, то на конвейере должны быть замки двух типов. А вообще экономия не понятна, заводу выгоднее продать, если замок с приводом, ну будет на выходе машина дороже. Не вижу экономии делать две разновидности замка.
Древовидный вид