VW Polo седан - Архив

[hoh23]

На гранте у меня была прошитая 7" ММС с навигацией, БК и т.д.

На весте там получше мафон чем в гранте. Прошивок правда под него пока не придумали ни каких. Но и штатная нормальная - все работает без глюков - все функции блютусы, навигации и т д. Звук лучше чем в гранте, когда я поменял штатные колонки на 16 и 13 Pioner и JBL и прошумил двери.

Добавлено через 1 минуту

Тут есть, над чем подумать.

В поло добавить сенсорную балалайку и камеру

А стоит ли вообще за него хоть сколько-то переплачивать ? если в принципе автомат не нужен. Чем он так лучше весты ?

[Neibot]

Чем он так лучше весты ?

Если отвлечься от сравнения списков опций - то мелочами. В которых и кроется дьявол
Тише, подгонка пластика лучше, фиксаторы дверей чёткие, ходы КПП меньше и чётче, нет подвываний, все ручечки-крутилочки исключительно приятные, есть режим одного взмаха дворников, выверенная эргономика, мотор порезвее.
Отличный заводской антикор и оцинковка, в случае 110 л.с. - лучшие в классе тормоза (288 мм спереди + ЗДТ).
Салонный фильтр меняется по-человечески (загуглите, кому интересно, как оно у весты).

Всё это даёт ощущение более собранной и целостной машины.

Именно на это в первую очередь ругаются те, кто пересел на весту с иномарок..
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...0&postcount=57

Именно на это я ругался, когда пересел на гранту с ланоса..

У вест и грант свои плюсы - цена, клиренс, хорошая оснащенность за свои деньги, более доступный сервис и содержание, богатый выбор тюнинга..
Но надо быть готовым, что дешевизна там будет не только в покупке и содержании, но и в исполнении..

[hoh23]

в случае 110 л.с. - лучшие в классе тормоза (288 мм спереди + ЗДТ).

Лучшие в классе ?)) Гранта спорт в 1,5 раза дешевле с такими же точно тормозами у меня была да и по двигателю она куда бодрее поло 110 сильного.

Добавлено через 1 минуту

Тише, подгонка пластика лучше, фиксаторы дверей чёткие, ходы КПП меньше и чётче, нет подвываний

На счет фиксаторов соглашусь и ходов кпп. Подгонка лучше вроде в поло пластика, но в весте все тихо и шумка и салон без звуков. Если с 2013 года поло сравнить - веста тише прилично, с 2017 не знаю, но не шумнее точно. Подвывания либо тихие, либо вообще не было на тестовой машине.
На счет плюсов весты еще салон просторнее и машина сама побольше кажется.

[hoh23]

мотор порезвее.

Мотор не резвее тот который 90 сильный. А вообще веста повыше классом немного чем поло, больше к С стремится.

Добавлено через 1 минуту

У вест и грант свои плюсы - цена, клиренс

У весты и ходы еще побольше чем у поло и на плохих дорогах она себя лучше ведет. А гранта пониже все-таки машина классом и плюс вам я так понял более знакома и вы больше с грантой чем с вестой сравниваете. А зря, машины разные стали.

[Neibot]

Если с 2013 года поло сравнить - веста тише прилично

Да, дорестайл шумный.
В рестайле улучшили как шумку в целом, так и поставили куда менее шумный двигатель..

Гранта спорт в 1,5 раза дешевле с такими же точно тормозами

Так я не спорю, у неё тоже лучшие в классе тормоза.

Только поло для этого необязательно иметь шильдик "спорт".
Я бы не отказался иметь 288мм + ЗДТ и на обычной гранте и на куда более дорогой весте.
Тормозов много не бывает.

Разница в тормозном пути со 100 кмч между поло и вестой - 6 метров, почти полтора корпуса..

На счет плюсов весты еще салон просторнее и машина сама побольше кажется.

Визуально - да. Фактически по замерам получается примерно аналогично.

Выражается это в том, что салон поло вроде визуально чуть меньше, но сидишь что спереди, что сзади удобно и никуда не упираешься. В то же время ни до чего не надо тянуться, всё аккурат под рукой. Чего же боле?

с 2017 не знаю, но не шумнее точно.

Я ездил как на поло, так и на весте.
Общая шумка весты (арки, днище) действительно неплоха. В отличие, например, от нового соляриса.

Но после поло выделяются прежде всего даже не подвывания КПП - они есть конечно, но совсем ненапряжны относительно той же гранты.
Выделяется двигатель - он заметно шумнее как при запуске, так и на ходу от 2000 оборотов.
На поло движок мне первое время казался вообще бесшумным. В городе до 3000 оборотов при плавной езде он вообще практически не выделяется из общего шумового фона.

Мотор не резвее тот который 90 сильный.

90-сильный мотор отличается от 110-сильного только программно и только тем, что чуть придушен свыше 4000 оборотов.
До 4000 едет точно также и имеет точно такой же максимальный момент, что и 110 л.с.

Разница в разгоне до 100 - 11.2 у 90 л.с. против 10.4 у 110 л.с.
И то и то заметно быстрее, чем веста 1.6 с 13-14 секундами..

Можно перепрошить 90 л.с. в 110 л.с. при желании.

У весты и ходы еще побольше чем у поло и на плохих дорогах она себя лучше ведет.

Зато подвеска поло лучше себя ведет на хороших дорогах.

Что касается плохих - тоже не прям зубодробилка, как у корейцев.
Подвеска похожа на "датсуновскую" 21928, что была у меня на гранте - плотная, упругая, но при этом неплохо отрабатывает неровности..

[hoh23]

Разница в тормозном пути со 100 кмч между поло и вестой - 6 метров, почти полтора корпуса..

Это с 288 мм тормозами у поло надеюсь ? т.к с базовыми сомневаюсь что такая разница, веста неплохо тормозит в целом несмотря на барабаны и 258 мм спереди (у поло ведь тоже самое 256 мм) , но на износ колодок быстрый читал жалобы.

Выделяется двигатель - он заметно шумнее как при запуске, так и на ходу от 2000 оборотов.
На поло движок мне первое время казался вообще бесшумным. В городе до 3000 оборотов при плавной езде он вообще практически не выделяется из общего шумового фона.

Мотор вообще и не слышно на весте до 3000. После чуток рокот начинает пробиваться. Мне после гранты он бесшумным кажется совсем и на хх не слышно. Шумка в гранте как и в старом поло плохая была, уже с ~1000-1500 оборотов слышно двигатель.

Добавлено через 5 минут

Разница в разгоне до 100 - 11.2 у 90 л.с. против 10.4 у 110 л.с.
И то и то заметно быстрее, чем веста 1.6 с 13-14 секундами..

Можно перепрошить 90 л.с. в 110 л.с. при желании.

Это перебор какие 13-14 веста. Завод 11 пишет. За 13-14 логан 1.4 75 сил 8 кл едет, веста все-таки не на столько медленная и приора мотор шустрее логановского шеснаря будет. Завод 11 пишет.
https://www.youtube.com/watch?v=dZ_4SeqduzE тут вот 10.6 намерили. За грантой спорт ей не угнаться, но с конкурентами вроде поло еще может потягаться.

Добавлено через 9 минут

Можно перепрошить 90 л.с. в 110 л.с. при желании.

тыщ за 50 думаю (разница с поло лайф) можно турбину надуть в весту 0.5 бара даже самую слабую и поедет лучше 1.4 тси ))

[Neibot]

Это с 288 мм тормозами у поло надеюсь ?

Конечно.

т.к с базовыми сомневаюсь что такая разница

С базовыми разница будет пару метров, тоже не в пользу весты, ибо последняя тяжелее.

Мотор вообще и не слышно на весте до 3000. После чуток рокот начинает пробиваться. Мне после гранты он бесшумным кажется совсем и на хх не слышно.

Фишка в том, что всё относительно. Мне после ланоса мотор гранты казался тоже тихим.
А вот после поло мотор весты очень шумный.

Добавлено через 5 минут

Это перебор какие 13-14 веста.

Единственный из имеющихся на ютубе замер на механике с racelogic'ом: https://www.youtube.com/watch?v=uziq1K83I1o
13.3 сек

По личным ощущениям мотор 1.6 тянет достаточно, но не более, без огонька.
Не то, чтобы не хватает, но на фоне одноклассников и даже той же гранты - помедленней всё же. Вес сказывается.

тыщ за 50 думаю (разница с поло лайф) можно турбину надуть в весту 0.5 бара даже самую слабую и поедет лучше 1.4 тси ))

У поло доплата за 1.4 тси относительно 1.6 110 л.с. - ровно 10к.
Бонусом получаем МКПП-6.

[hoh23]

С базовыми разница будет пару метров, тоже не в пользу весты, ибо последняя тяжелее.

У весты и сам диск на пару миллиметров выигрывает хоть и тяжелее машина )))

Фишка в том, что всё относительно. Мне после ланоса мотор гранты казался тоже тихим.
А вот после поло мотор весты очень шумный.

Не знаю нужно сравнивать, в новом не ездил поло. Судя по замерам шумомеров в тестах в поло не тише. В ниссан кашкае вот еду там не слышно до 3 тыс мотор и в весте также. Гранта после любой машины шумная была из тех что ездил. Разве что только с 21083 может конкурировать.

Добавлено через 2 минуты

Единственный из имеющихся на ютубе замер на механике с racelogic'ом: https://www.youtube.com/watch?v=uziq1K83I1o
13.3 сек

По личным ощущениям мотор 1.6 тянет достаточно, но не более, без огонька.

Там он даже пробуксовку не выключил.... На том видео что я кидал она отключена. Без огонька согласен, но не 13-14 точно, я и то быстрее разгоню хоть и не занимаюсь гонками ни какими. Все-таки сотню она нормально набирает если крутить. У меня нету повода не верить производителю в 11 секунд.

Добавлено через 2 минуты

У поло доплата за 1.4 тси относительно 1.6 110 л.с. - ровно 10к.

Ага только даже 90 л.с поло лайф в хуже оснащении дороже весты на 50. Сначало за 110 надо доплатить, да и 1.4 тси только в хайлайне идет за ~800 тыс.

[Star]

Сообщение от Neibot

Так я не спорю, у неё тоже лучшие в классе тормоза.

Только поло для этого необязательно иметь шильдик "спорт".
Я бы не отказался иметь 288мм + ЗДТ и на обычной гранте и на куда более дорогой весте.
Тормозов много не бывает.

Разница в тормозном пути со 100 кмч между поло и вестой - 6 метров, почти полтора корпуса..


Визуально - да. Фактически по замерам получается примерно аналогично.

Где 6 метров или опять хитро считаем?

[85metalist]

Сообщение от Star

Где 6 метров или опять хитро считаем?

У него своя арифметика, как и по ценам .