ОН ТО КАК РАЗ ГДЕ КРАСКА ВЗДУЛАСЬ И ПОСТОЯННО ЗАМЕРЯЛ.
сКЕАЗАЛ ПИСАТЬ ПРИТЕНЗИЮ НА АВТОВАЗ И ЗАКАЗНЫМ ПИСЬМОМ ОТПРАВИТЬ В ПОНЕДЕЛЬНИК ОТПРАВЛЮ
Странно, что ИПГ велел Вам писать на завод. Значит, толщина соответствовала заводским стандартам?! На заводе поднимут историю кузова, в ней записаны все доработки в цехах. Если на заводе дорабатывали это место на крыле (это бывает абсолютно на всех автомобильных заводах), значит нарушили технологию устранения несоответствия. Может соринку на каком-то слое удаляли и лишнего сошлифовали. а потом не качественно исправили. Такой локальный ремонт можно нормально выполнить на крыле и сегодня. Место вздутия, конечно, уж сильно "криминальное". Может в начале было типа микротрещины. здесь важно уловить процесс в самом начале. Не удержусь добавлю, что наши дороги, ямы и ухабы, бордюры вне всякой критики, для нас это как бы нормальным считается и при рассмотрении коррозии не учитывается.. Но ЛКП это все-таки просто пленка поверх металла и не всегда тянется вместе с ним при механическом воздействии до исходного состояния.
Древовидный вид