VW Polo седан - 5

[Neibot]

На поло что 100 что 140 одинаково легонько рулишь одной рукой и тормоза отличные (сзади диски), машину не кидает, едешь на расслабоне

Не знаю, я тоже самое могу сказать и про гранту. С подвеской 21928 она отлично держала дорогу и рулилась одной рукой на 150 кмч. Приходилось и оттормаживаться с подобных скоростей - авария впереди была - тоже нормально.

Как пересел на поло - ожидал чудес от "лучшей в классе" управляемости. Но по факту просто руль поострее стал и всего делов. В остальном - поло тоже хорошо держит дорогу, тоже устойчив в поворотах. Но это было и на гранте.

[ihtio]

Про гранту АТ тоже могу сказать, что рулилась нормально. Но это после того, как на ней поставишь нормальную резину (ставил нокиан хакка грин), на стоковой - тот еще аттракцион.

И все же на скорости от 120 и выше - за руль нужно было держаться 2-мя руками, особенно, если не очень качественное покрытие (волны или колея). Да и ветер боковой - тоже хорошо ощущался.

[Neibot]

Про гранту АТ тоже могу сказать, что рулилась нормально. Но это после того, как на ней поставишь нормальную резину (ставил нокиан хакка грин), на стоковой - тот еще аттракцион.

У меня стоковая на гранте была пирелли п1 185/55 R15.
На поло кстати точно такая же с завода стояла, только 60 профиль.

И все же на скорости от 120 и выше - за руль нужно было держаться 2-мя руками, особенно, если не очень качественное покрытие (волны или колея). Да и ветер боковой - тоже хорошо ощущался.

Опять же не соглашусь.
У меня правда отдельный случай - подвеска 21928, как на датсунах, из всех грант ставилась только на люкс-лифтбек.
Да и со второй половины 2015 года на всех грантах что-то там меняли и модернизировали в подвеске.

Короче, однозначно за поведение гранты на трассе говорить сложно.. Тут все может заметно отличаться в зависимости от года и/или комплектации.

[ihtio]

Да и со второй половины 2015 года на всех грантах что-то там меняли и модернизировали в подвеске.

Модернизируй ее или нет, без подрамника все равно не то.

[Neibot]

без подрамника все равно не то.

Без подрамника сложно добиться острой рулёжки, в остальном - вполне.

[coronamark2]

Сообщение от ihtio

Модернизируй ее или нет, без подрамника все равно не то.

А у поло что, подрамник есть?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vess

И температура на ней устанавливается с интервалом в 2! градуса.

И? Вам что, критично, будет климат поддерживать 18 или 20 град? Что, спечетесь там, да??? Я Вам так скажу...В сравнении с Камри, кондей в Грнате проще, но свою задачу выполняет на 98%.

[ihtio]

Сообщение от coronamark2

А у поло что, подрамник есть?

Добавлено через 5 минут


И? Вам что, критично, будет климат поддерживать 18 или 20 град? Что, спечетесь там, да??? Я Вам так скажу...В сравнении с Камри, кондей в Грнате проще, но свою задачу выполняет на 98%.

Может сначала хотя бы почитатьпро поло, а потом уже пелемизировать? А лучше за рулём проехаться и с консультантом пообщаться.

[vess]

Сообщение от coronamark2

]
И? Вам что, критично, будет климат поддерживать 18 или 20 град? Что, спечетесь там, да???

Просто уровень комфорта радикально разный). Готов ли потребитель платить за комфорт и имеет ли такую возможность, это отдельная тема.

Сообщение от coronamark2

]
Я Вам так скажу...В сравнении с Камри, кондей в Грнате проще, но свою задачу выполняет на 98%.

Совершенно не понимаю, когда камри используется как эталон комфорта. В своем классе, это адова телега. Но, телега с очень хорошим ресурсом и запасом прочности (и это ее единственное преимущество). Правильная камри это lexus ES)).

Кондей в гранте холодит нормально. Но, речь таки, о климат-контроле. Которого в современном понимании нет.